BMW 501 & 502
L'histoire de BMW en tant que fabricant de véhicules d'urgence pour la police remonte aux années 1950. À cette époque, la police de Munich a mis en service de nouvelles voitures de patrouille, les BMW 501 et BMW 502. Ces modèles, équipés de puissants moteurs six et huit cylindres, ont été connus dans tout le pays grâce à la série télévisée "Funkstreife Isar 12".
À cette époque, les grandes limousines pouvaient accueillir l'immense équipement radio dans le coffre et les puissants moteurs compensaient le poids élevé de cet équipement.
BMW Série 3 et Série 5
Juste à temps pour le début de la Coupe du monde de football 2006, 368 nouveaux véhicules d'urgence BMW Série 5 et Série 3 ont enrichi le parc de la police bavaroise. Ce sont 35 BMW 525d Touring et 333 BMW 320d Touring qui ont rejoint les forces vives de la police bavaroise.
Les voitures de patrouille équipées des dernières technologies étaient destinées aux forces de sécurité des villes bavaroises de Munich et de Nuremberg, hôtes de la Coupe du monde.
BMW Série 5 Berline
La Série 5 Berline, comme sur cette photo, ne faisait pas partie de la flotte de la Polizei. Il s'agit probablement plutôt d'un véhicule avec lequel BMW lui-même a fait de la publicité pour la Série 5 (E60), alors encore toute nouvelle.
On note également le mélange spécial de couleurs avec la bande verte sur l'argent, comme le faisait la police bavaroise depuis longtemps.
Ford Capri Mk I
D'un blanc innocent, la Ford Capri s'est un jour fait passer pour une voiture de police. Dans les années 1970, la police des autoroutes de la Rhénanie du Nord-Westphalie conduisait des Porsche. Avec la Capri, Ford a essayé de mettre un pied dans la porte sans pour autant parvenir à plaire aux forces de l'ordre.
Mercedes-Benz 420 SE (W126) Blindée
La Mercedes-Benz 420 SE (W126) a également existé avec un blindage spécial directement installé d'usine. Normalement, les Classes S blindées étaient banalisées pour mieux se fondre dans la masse. Ce véhicule, cependant, était destiné à être dissuasif puisqu'il escortait des transports de fonds de la Bundesbank.
Mercedes-Benz Classe G
Une voiture de patrouille pour une utilisation hors route ? Le Mercedes G était surtout utilisé par les gardes-frontières fédéraux ou encore comme voiture blindée pour protéger des membres des partis politiques et des ministres.
Mercedes-Benz W115
La Mercedes-Benz W115 "Strich-Acht" a elle aussi eu sa place sur le parking de la police allemande comme voiture de patrouille. Sous le capot, cependant, il n'y a pas eu souvent de gros six cylindres, mais plus généralement le 200 essence de 90 chevaux, comme l'indique la plaque d'immatriculation.
La photo a été prise en 1970.
(Copyright : Mercedes-Benz AG)
Mercedes-Benz 170 D OTP
Au début des années 1950, une version ouverte de la Mercedes 170 a été produite sous le nom de 170 D OTP pour un usage officiel. OTP signifie "Open Touring Car Police".
L'OTP 170 D de 40 ch avait quatre portes, n'était pas équipée de fenêtres et n'avait qu'un mince toit amovible. Selon son domaine d'application pour la police et les gardes-frontières fédéraux, tous les OTP étaient peints en "vert sapin" de la police utilisée à l'époque. Seuls quelques véhicules berlinois ont reçu la couleur gris bleu (RAL 5008) de la police locale.
(Copyright : Mercedes-Benz AG)
Mercedes 170 S
Il s'agit d'un véhicule assez inhabituel puisque cette Mercedes 170 S, 52 ch est répertoriée comme "véhicule de patrouille" pendant les deux ans de sa production entre 1950 à 1952. Il ne s'agit pas d'une version OTP comme le véhicule précédent et ce malgré son toit en toile.
(Copyright : Mercedes-Benz AG)
Unimog Série 416
L'Unimog série 416 utilisé comme véhicule de récupération par la police de Stuttgart, il est équipé d'un plateau amovible Ruthmann qui descend jusqu'au sol système plus pratique que des rampes le tout aidé par un treuil qui sert à tirer les véhicules concernés sur le plateau.
Indirectement, vous pouvez aussi voir que la police Souabe (sud ouest de l’Allemagne entre le Bade-Wurtemberg et la Bavière), situé entre ne conduisait pas seulement des Mercedes puisqu'une VW Passat Variant est garée sur le plateau.
(Copyright : Mercedes-Benz AG)
Mini Cooper
À partir de 2002, la police de Munich n'a plus utilisé la nouvelle Mini dans le cadre de ses patrouilles régulières, mais dans celui de ses relations publiques. Une voiture qui était plus amusante et moins sérieuse que les berlines et les breaks de la Polizei.
Porsche 911 Type 993
Des années 1960 aux années 1980, les modèles Porsche sont utilisés par la patrouille autoroutière.
La Rhénanie du Nord-Westphalie et le Bade-Wurtemberg ont surtout compté sur la 356, la 924, la 944 et la 911. Nous voyons ici la Porsche de police de la série 911 type 993, que Ferry Porsche a personnellement offerte en cadeau à la police du Bade-Wurtemberg en 1996.
Jusqu'à sa mise hors service de la fonction publique, cette 911 a toujours été utilisée sans problème. Ce modèle peu commun fait aujourd'hui partie de la collection du musée Porsche.
Porsche 911 Targa
D'autres pays aimaient également utiliser la Porsche 911 en temps que véhicule de police, lorsque de plus en plus d'autoroutes ont été construites.
Ici, nous voyons un 911 Targa de la gendarmerie autrichienne, la Rijkspolitie néerlandaise a également acheté ce genre de matériel.
Volkswagen Passat Berline
Peu après le début de la quatrième génération de Passat en 1996, VW a montré, un an plus tard, à quoi pouvait ressembler un véhicule de secours pour la police.
Le système de signalisation sur le toit de la berline est remarquable. Cependant, à ce jour, la police préfère commander la Passat comme un break.
Volkswagen Transporter T2
Bien sûr, le Volkswagen T2, qui a été introduit en 1967, était également un must pour la police. Il a servi de voiture d'équipage, mais aussi de radar mobile ou, comme le montre la photo, de voiture haut-parleur.
(Copyright : Volkswagen AG)
Volkswagen Coccinelle Convertible
La Volkswagen Coccinelle a également été populaire comme voiture de patrouille après la guerre. Les policiers ont développé leurs propres outils pour transporter les gens à l'arrière.
Ici, nous voyons la VW Coccinelle convertible en version police de 1954, où l'entrée et la sortie étaient plus faciles, mais le prix plus élevé empêchait une large diffusion de cette carrosserie.
Volkswagen Transporter T1
Lors de l'époque bénie du T1, les fourgonnettes et les bus Volkswagen étaient monnaie courante dans le parc automobile de la police.
Ce spécimen de Düsseldorf montre de façon très vivante la peinture vert foncé des voitures de police dans les années 50 et 60. Une teinte qui a beaucoup évolué de nos jours.
(Copyright : Volkswagen AG)
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