La précédente version paraît tout de suite moins agressive.

Le constructeur allemand a présenté la version restylée de sa berline M5. Après les présentations, il est temps de la comparer à la précédente version commercialisée depuis plusieurs années. Et pour ce faire, quoi de mieux que de la découvrir en compagnie de Markus Flasch, le patron de BMW M ?

Il commence la présentation de la BMW M5 LCI par les feux avant qui ont bien évolué. Il poursuit sa présentation avec le bouclier avant et ses entrées d'air, qui, faut-il le préciser, sont fonctionnelles. Plus important encore, la berline de sport a reçu une nouvelle calandre, forcément plus imposante, mais pas aussi démesurée que celle de la nouvelle BMW Série 4.

 
BMW M5 Competition
BMW M5 LCI (2020)

Les changements se poursuivent à l'intérieur, avec un habitacle qui reçoit un nouvel écran central de 12,3 pouces, sans oublier les boutons "Setup" et "M Mode" logés dans la console centrale. À l'arrière, BMW M a changé les feux, ils adoptent une nouvelle signature et sont tridimensionnels.

BMW M5 Competition
BMW M5 LCI (2020)

Le patron de BMW M profite de cette occasion pour dévoiler et présenter les accessoires M Performance disponibles sur cette BMW M5 LCI. Ce pack M Performance est composé de canules d'échappement en titane, un becquet en carbone, des jantes forgées, des jupes et rétroviseurs en carbone, un volant en Alcantara, un levier de vitesses en carbone ainsi qu'une calandre et une lèvre de spoiler avant en carbone.  

BMW M5 with the Competition Package
BMW M5 LCI (2020)

La nouvelle BMW M5 Competition a conservé son V8 de 625 ch. Elle profite toutefois des amortisseurs de la BMW M8 Gran Coupé Competition pour soigner le confort des passagers tout en optimisant son comportement routier en conduite dynamique. Quant au prix, il est fixé en France à partir de 138 850 €.