Il y a quelques années à peine, la meilleure Porsche 911 Turbo génération 993 du monde entier aurait à peine valu une somme à six chiffres. Mais c'était sans compter sur ce revendeur britannique qui commercialise cet exemplaire de la Porsche 993 Turbo X50 de 1995 au tarif de 199'995 £ (soit environ 224'900 €).

Ce modèle est vêtu d'un blanc immaculé, et équipé du pack X50 en option, qui transforme une simple version Turbo en une désirable Turbo S. Ce pack comprend un système de gestion moteur, un refroidisseur d'huile ainsi que le double échappement de la Turbo S, offrant ainsi à cette auto la bagatelle de 430 chevaux, sans oublier le badge Turbo S ainsi que des étriers de freins jaunes. Le propriétaire initial a aussi rajouté le pack X79, qui comprend des entrées d'air à l'arrière, ainsi que des prises d'air à l'avant empruntées à la Turbo S.

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La Porsche 993 Turbo en a fait rêver plus d'un lors de son lancement en 1995. Déjà à l'époque, c'était une voiture très performante : grâce à ses quatre roues motrices de série, la version Turbo S pouvait abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes, pour une vitesse de pointe de 303 km/h.

Cet exemplaire a été le premier à être livré au Japon en 1995 : au total, il n'y a eu que 60 unités de la 993 Turbo X50 avec la conduite à gauche qui ont été commercialisés au pays du Soleil levant. Et aujourd'hui, elle est désormais immatriculée au Royaume-Uni. Arborant une rutilante carrosserie Grand Prix White, elle affiche seulement 42'200 km au compteur, et est vendue avec son historique complet. L'intérieur dispose de sièges sport électriques, avec des coques au dos de couleur carrosserie, ainsi que des ceintures jaunes. On y retrouve également l'air conditionné, deux airbags, ainsi qu'une sellerie en cuir noir.

Pour le prix d'une Porsche 911 Turbo S flambant neuve avec quelques options, vous pourriez vous offrir cette Porsche 993 Turbo X50 de 1995 : un choix qui pourrait vous paraître fou, car son ancêtre de 20 ans d'âge est résolument moins performante. Toutefois, ces dernières années, la cote des Porsche 911 à refroidissement à air a atteint des sommets, et celle-ci semble donc même plutôt raisonnable...

Source : Hexagon

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