Porsche fait sa révolution avec la 911 RSR. Pour la première fois de son histoire, à l’exception de la 911 GT1 de 1996 à 1998, une Porsche 911 n’aura pas son moteur en porte-à-faux arrière, mais en position centrale arrière. Désormais, le flat six ne sera plus derrière l’essieu, mais devant. Une révolution pour les puristes !
Il faut dire qu’avec le transfert des masses, l’architecture en porte-à-faux arrière impose un style de pilotage particulier, et avec l’évolution des performances en Endurance, les ingénieurs de Stuttgart ont estimé qu’il était temps de changer.
L’auto garde néanmoins son six cylindres à plat au son mythique, que Porsche propose d’entendre dans cette vidéo. Il n’y a plus qu’à attendre le début de la saison, pour voir enfin ce qu’elle vaut en piste. On s’attend évidemment à des performances de haut vol.
Galerie: Porsche 911 RSR
