Ford précise les équipements, les finitions et les motorisations de sa nouvelle génération de Fiesta.

C'est étape par étape que Ford a choisi de communiquer sur sa nouvelle Fiesta. Une septième génération qui s'est d'abord présentée dans une première photo officielle, tout juste quelques heures avant que l'on puisse découvrir 4 de ses nouvelles variantes à l'occasion de la grand-messe du constructeur dans son usine européenne de Cologne. Troisième étape de la découverte de la nouvelle citadine : les équipements, les finitions et les motorisations. On rentre enfin dans le détail !

2017 Ford Fiesta

Pour rappel, comme on a pu le voir à travers les premières photos live de la présentation, la Fiesta a été présentée en 4 variantes différentes : 'standard' (mais pas de base) pour la Fiesta Titanium, look sportif pour la ST-Line, haut-de-gamme pour la Vignale et enfin baroudeur pour la Fiesta Active. Autant de variantes qui seront disponibles en 3 et 5 portes dès leur arrivée sur le marché, prévue, mais à confirmer, à l'été 2017.

Dans le détail des finitions

Dans le détail, la Ford Fiesta sera disponible en version Trend d'entrée de gamme, et en Titanium pour le haut de gamme. Hors Vignale. Des finitions 'standard' qui montent en gamme et proposent davantage de prestations. On parle notamment d'un tout nouveau toit ouvrant panoramique par exemple, une première pour le modèle, ou encore cet écran central posé sur le haut du tableau de bord, façon tablette, de 6,5 pouces (jusqu'à 8 pouces), au touché tactile très proche d'un smartphone. On note également l'arrivée d'un écran de 4,2 pouces entre les compteurs, de protections de portières qui se déploient à l'ouverture, pour éviter les bobos de peinture.

2017 Ford Fiesta
2017 Ford Fiesta
2017 Ford Fiesta
2017 Ford Fiesta

De son côté, la Fiesta Vignale est le cinquième modèle de la gamme à porter le nouveau badge prestigieux de la gamme. Calandre chromée spécifique, jantes de 18 pouces, couleur de carrosserie exclusive, sièges en cuir matelassé surpiqués, la Renault Clio Initiale a du souci à se faire !

Pour ce qui est de la Fiesta Active, elle assume son look de crossover. Hauteur de caisse surélevée, rails sur le toit ou encore protections des bas de caisse, elle affiche une personnalité bien à elle, et surtout dans l'air du temps.

Enfin la Fiesta ST-Line joue la carte de la sportivité. Dans le look tout du moins car il ne s'agit que d'une finition, et pas encore de la future Fiesta proprement sportive. Jantes alliage, boucliers avant et arrière spéciaux, jupe latérale, une préparation qui se poursuit à l'intérieur avec le volant à méplat, les pédales en alliage ou encore les sièges sport. Le comportement a également été amélioré vers plus de dynamisme avec une suspension revue.

Le plein de technologies

Au delà de ces finitions, Ford a également adapté de nombreuses technologies de conduite à sa nouvelle génération de Fiesta. Jusqu'à deux caméras, trois radars et douze capteurs à ultrasons peuvent équiper la citadine, lui permettant de scanner la route jusqu'à 130 mètres devant elle. Et surtout de proposer 15 systèmes d'aide à la conduite : système de prévention des collisions avec freinage d'urgence et détection des piétons, le stationnement semi-automatique Active Park Assist, reconnaissance des panneaux de signalisation, système d'éclairage intelligent, alerte de véhicule en approche aux intersections (Cross Traffic Alert), régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts, aide au maintien dans la voie... Entre autres !

 

2017 Ford Fiesta

À l'intérieur, les technologies de la citadine la plus vendue en Europe évoluent également avec l'arrivée du système  d'infodivertissement SYNC 3, aux nouvelles commandes vocales, ou encore au système hi-fi signé Bang & Olufsen, rien que ça avec pas moins de 10 haut-parleurs dans la voiture dont un caisson de basses dans le coffre et un haut-parleur central monté sur la partie haute du tableau de bord.

Quid des motorisations  ?

Venons-en enfin aux motorisations de cette nouvelle génération de Ford Fiesta. À commencer par le fameux bloc 1,0 litre EcoBoost qui sera disponible en versions de 100, 120 et 145 chevaux. Au choix, une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique également à 6 vitesses. Un autre bloc essence, le 1,1 litre, également 3 cylindres, sera lui proposé en versions 70 et 85 chevaux et associé à une nouvelle boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.

En diesel, il faudra compter sur le le bloc 1,5 TDCi qui sera proposé en deux niveaux de puissance : 85 et 120 chevaux.

Arrivée en 2017

Pour l'heure, Ford ne communique pas encore sur la date de sortie ni même les tarifs de cette nouvelle Fiesta. Mais si ces derniers devraient être connus vers mars prochain, sans doute autour du salon de Genève 2017, pour voir la nouvelle citadine débarquer sur la route, il faudra patienter jusqu'à l'été prochain !

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