La légendaire marque néerlandaise et ses voitures de sport ultra légères sont de retour. Trois ans après la sortie de la D8 GTO et dix ans après la D8 270 RS, Donkervoort revient avec une version encore plus aboutie de son véhicule.
Avec une gestion du R5 TFSI de 2,5L d’Audi optimisée, l'accélération du D8 GTO-RS est encore plus rapide que par le passé. Mais ce n'est pas la seule amélioration qui a été apportée au bolide. Afin d'optimiser l'aérodynamique de la voiture, le design a dû être légèrement revu. On notera une nouvelle face avant, une carrosserie sublimement fuselée avec un fond plat entièrement fermé en fibre de carbone doté de jupes latérales ainsi que des vitres amovibles. Le tout permet un appui aérodynamique de 50 kg sur l’essieu avant et le même poids sur l’essieu arrière. En plus d'une vitesse plus élevée, ces changements apportent aussi plus de stabilité à la D8 GTO-RS à grande vitesse.
Cette Donkervoort étant également une voiture de course, un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires sont disponibles afin de se faire plaisir sur circuit. En plus du système de double débrayage automatique, on retrouve un système ABS et antipatinage de course perfectionné et entièrement réglable en option.
Une fois derrière le volant, on remarque que des nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées. Plus moderne, mais aussi plus fonctionnel, l'habitacle accueille une toute nouvelle structure du plancher en fibre de carbone.
Annoncée comme une édition limitée à 40 exemplaires, les D8 GTO-RS ont été pratiquement toutes vendues en quelques jours. Des éditions spéciales sont aussi programmées, dont notamment une Bare Naked Carbon Edition (15 unités) et une Race Edition (10 unités). Avec seulement quelques exemplaires encore disponibles, sur 65 voitures au total, 43 on été vendues) il vous reste peu de temps pour faire un chèque de 151'173 euros (prix hors taxes et pour la version de base) afin de prendre réception de votre Donkervoort à partir de janvier 2018.
Galerie: Donkervoort D8 GTO-RS
