Rendez-vous en février, à Paris.

Dans le cadre de sa prochaine vente parisienne (le 8 février prochain), RM Sotheby's proposera un lot particulièrement désirable : une Renault 5 Turbo 2 de 1983. Par rapport à la sage citadine dont elle dérive, la 5 Turbo change en profondeur. Techniquement d'abord, avec l'apparition d'un 1.4 litre de 160 ch coiffé d'un turbo Garrett T3. Placé en position centrale arrière, il permet à la Renault 5 d'afficher des chronos canons, avec notamment un 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes. Cette évolution s'accompagne d'un autre changement également notable : la passage de la traction à la propulsion. Esthétiquement ensuite, cette Renault 5 Turbo ne fait pas dans la demi-mesure, l'élément le plus marquant restant les ailes arrière XXL. 

1983 Renault 5 Turbo II Auction
1983 Renault 5 Turbo II Auction

Cet exemplaire de 1983 n'a que 5900 km d'origine et affiche un état de fraîcheur absolument remarquable. Comme mentionné précédemment, il s'agit d'une Turbo 2, une déclinaison plus abordable de la sportive au losange. Ainsi, elle abandonne l'habitacle haut en couleur du modèle initial et troque ses panneaux en aluminium contre des éléments en acier. En revanche, le moteur reste le même et délivre toujours 160 ch.

Commercialisée entre 1983 et 1986, la Renault 5 Turbo II a été produite à environ 3200 exemplaires. Autant dire qu'elle ne court pas les rues, même si sa grande sœur Turbo 1 est encore plus rare (1800 exemplaires environ de 1980 à 1982). Aucune estimation n'a été partagée par RM Sotheby's. Au regard des dernières transactions, on peut toutefois tabler sur un prix d'environ 75'000 euros...minimum.

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