Pile au moment où la V90 Cross Country arrive sur les routes !

Framkomlighet. Voilà le mot qui en Suède désigne la possibilité d'aller où bon nous semble, et ce quelles que soient les conditions climatiques. Un mot que Volvo applique évidemment à sa dernière née de la gamme 90, le nouveau break baroudeur V90 Cross Country, qui arrive progressivement sur nos routes. L'occasion pour Volvo de nous rappeler que ses véhicules dotés de la transmission intégrale ne datent pas d'hier : elle célèbre cette année ses 20 ans !

La première Volvo à quatre roues motrices de série était le break 850, commercialisé en mai 1996. Elle était équipée d'un bloc 2.5L turbo de 193 chevaux, et une boîte de vitesse manuelle à 5 vitesses. Puis en 1997 est arrivée la V70 et sa version "cross country", la V70XC. C'est lui qui a imposé le style des breaks baroudeurs, repris notamment par l'Audi A6 Allroad. Mais c'est véritablement la première génération du XC90 qui a lancé le programme spécifique à la transmission intégrale chez Volvo, en 2002. Le XC90 première génération était équipé d’un système AWD Haldex Traction Generation 2, en option sur la version essence turbo T5 de 2.5L, et de série sur l'essence T6 de 3.2L.

 

Depuis, Volvo a encore fait évoluer le concept, notamment avec l'arrivée des modèles hybrides. "L’électrification améliorera la souplesse de la transmission intégrale, une évolution dont les prémices sont déjà visibles sur le XC90 T8 Twin Engine, où un bloc moteur électrique entraîne les roues de l’essieu arrière" explique Henrik Green, en charge de la Recherche et du Développement.  Et de continuer : "En progressant sur la voie des véhicules 100 % électriques et d’autres applications de motorisation, nous découvrirons de nouveaux moyens de contrôler chaque moteur et chaque roue de manière indépendante, en fonction soit de l’état de la route, soit du style de conduite recherché".

Désormais, avec la technologie "Active on Demand", toutes les Volvo 4 roues motrices transfèrent le couple vers les roues arrière. Le constructeur sédois précise enfin que 50% de ses véhicules de la gamme 90 sont équipés de la transmission intégrale, tandis qu'au niveau de l'ensemble de la gamme, le pourcentage s'établit à 40%.

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