L'Office de la propriété intellectuelle de l'Union européenne (EUIPO) réserve souvent quelques surprises sur son site. Voici d'ailleurs des images intrigantes que l'EUIPO a publiées sur son site. Très peu d'informations ont circulé pour le moment, outre le fait que le brevet déposé appartient à la société Ferrari S.p.A et que l'auto a été dessinée par Flavio Manzoni, qui est le patron du design de la marque.
D'un premier abord, nous avons sous les yeux une voiture très proche du coupé LaFerrari, dont tous les exemplaires ont été vendus, mais avec des phares très différents, avec une mince bande de LED au niveau. Même histoire à l'arrière où l'on retrouve une bande de feux très mince, qui rappelle la bande de lumière que l'on retrouve sur la Bugatti Chiron.
Les prises d'air proéminentes et l'énorme splitter avant en fibre de carbone démontrent qu'il s'agit d'une auto plus musclée que la LaFerrari. L'arrière aussi est plus agressif que le modèle actuel, avec contrairement à la LaFerrari, deux sorties angulaires à l'arrière, et un extracteur qui s'annonce imposant.
C'est le profil qui démontre l'évolution aérodynamique de cette auto. Ainsi l'on retrouve une connexion entre les ailes avant et l'arrière, ainsi qu'un lien spectaculaire entre les ailes arrière et le toit de l'auto, qui fait penser à une idée retenue sur la Ford GT, par exemple. L'utilisation de miroirs conventionnels en lieu et place de caméra laisse présager qu'il s'agit d'une voiture destinée à une homologation sur route.
Qu'est-ce exactement ? Une Ferrari LaFerrari unique ? Maranello a réalisé beaucoup de ces autos à un exemplaire ces dernières années, à l'image de la SP275RW ou de la J50. Serait-ce un nouvel exemple de cette spécialisation ? On sait aussi que Ferrari fête son 70e anniversaire. Aussi, un modèle spécial pour l'occasion ne serait pas à exclure. De fait, nous pourrions spéculer sur ce projet, et le nommer F70, ce qui serait un meilleur nom que LaFerrari !
Galerie: Les images de la Ferrari inconnue
