Genève 2017 - La nouvelle Honda Civic Type R est dans la place !

Une version de série très proche du prototype.

Par: Yann Lethuillier

7 Mar 2017 à 07:00

Souvenez-vous, à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris l'année dernière, Honda présentait pour la première fois son prototype de la nouvelle Honda Civic Type R : une étude de style "très proche de la version de série", comme l'annonçait la marque. Et bien visiblement, ils n'avaient pas vraiment tort puisque la version de série ressemble bel et bien comme deux goutes d'eau au prototype, à quelques détails près. Dans la pure lignée des Civic Type R, cette nouvelle édition ne déroge pas à la règle et reçoit une panoplie plus agressive que jamais avec des lignes très tendues et des éléments aérodynamiques disséminés aux quatre coins de l'auto. Mention spéciale à la triple sortie d'échappement centrale, qui n'est pas sans nous rappeler celle d'une certaine Ferrari 458...

Sous le capot, nous retrouvons le bloc 2,0 litres quatre cylindres turbo qui développe la bagatelle de 320 chevaux et 400 Nm de couple. La voiture gagne donc dix chevaux par rapport à sa devancière, tandis que le couple ne bouge pas d'un pouce. Pure traction, elle s'offre donc logiquement un différentiel à glissement limité avec, en prime, une suspension multibras à l'arrière avec amortisseurs adaptatifs. Les freins Brembo sont quant à eux recouverts par des jantes de 20 pouces enveloppées dans des pneumatiques Continental ContiSportContact 245/30 fournis de série.

Honda ajoute que la voiture bénéficiera de trois modes de conduite (Confort, Sport et R) influant tous les trois sur la réponse à l'accélérateur, la dureté de la direction, le contrôle de stabilité ou encore l'amortissement. À l'intérieur, nous retrouvons un système multimédia retranscrit sur une tablette centrale de sept pouces avec la navigation, le système audio haut de gamme ou encore les nouvelles applications Apple CarPlay et Android Auto.