McLaren continue sa marche en avant et frappe un grand coup à Genève.

Après une multitude de photos espion, McLaren vient enfin d'officialiser l'arrivée de sa nouvelle 720S à l'occasion du Salon de Genève qui ouvre ses portes dès ce jeudi 9 mars. Sous le capot, nous retrouvons le bloc V8 bi-turbo qui développe la bagatelle de 720 chevaux comme son nom l'indique. Plus légère et plus puissante que la McLaren 650S, la firme britannique persiste et signe dans la catégorie des supercars et entend bien mettre à mal la domination de Ferrari dans ce segment.

Pour l'occasion, la marque de Woking a tout changé, ou presque, sur sa nouvelle sportive, avec un travail porté tout particulièrement sur l'aérodynamique. Forcément, esthétiquement parlant, difficile de le cacher avec une face avant entièrement revue avec d'immenses écopes latérales afin de favoriser le refroidissement du moteur. Un travail a également été réalisé au niveau des flancs avec un flux d'air maintenant mieux canalisé. En tout et pour tout, McLaren annonce un refroidissement moteur amélioré de 15% par rapport à la 650S tout en offrant un appui aérodynamique supplémentaire.

2018 McLaren 720S
2018 McLaren 720S

McLaren a également doté sa voiture d'un aileron actif qui couvre toute la largeur de la voiture et qui s'active automatique si nécéssaire. Son fonctionnement, à trois positions, comprend des réglages optimaux afin d'améliorer la vitesse, la stabilité mais également le freinage. La grosse nouveauté, c'est également cette nouvelle structure réalisée en fibre de carbone permettant ainsi un gain de poids non négligeable et une rigidité exceptionnelle. Petite nouveauté, le carbone compose maintenant le toit de la voiture, chose que les premières générations de Super Series ne faisaient pas.

À l'intérieur, grands changements également, terminé l'habitacle un peu dépassé et aux assemblages parfois approximatifs, place à quelque chose de plus simple et minimaliste. Toutes les interactions se déroulent au niveau du nouvel écran tactile central de huit pouces, et de l'écran d'instrumentation rétractable, permettant de gagner en visibilité et d'accentuer la sensation de conduite sportive.

2018 McLaren 720S
2018 McLaren 720S

Sous la robe de cette 720S nous retrouvons la nouveau châssis "Proactive Chassis Control II" qui, entre autres choses, utilise des amortisseurs hydrauliquement interconnectés à chaque roue afin d'abandonner complètement le système de barres anti-roulis. Trois modes de suspension sont disponibles : Confort, Sport et Piste, et parce que le drift est à la mode ces derniers temps, McLaren propose un nouveau système de contrôle variable de la dérive.

Lire aussi :

Autre nouveauté, le bloc 4,0 litres V8 bi-turbo, développant 710 chevaux distribués aux roues arrière par l'intermédiaire de la boîte de vitesses paddle-shift à sept rapports. Basé sur le moteur 3,8 litres V8 bi-turbo, le nouveau bloc dispose de bielles et de pistons plus léger, d'un vilebrequin lui aussi plus léger mais avec une course plus longue, de nouveaux turbos, et pléthore d'autres améliorations. Toute la puissance est disponible de 7500 tours jusqu'à la zone rouge, située à 8200 tr/min. Quant au couple de 730 Nm, celui-ci est pleinement disponible à partir de 5500 tr/min.

McLaren annonce un 0 à 100 km/h abattu en seulement 2,8 secondes et une vitesse de pointe de plus de 340 km/h. Les tarifs n'ont pas encore été annoncés, mais McLaren annonce d'ores et déjà que la 720S sera environ 5% plus onéreuse que la 650S. Les livraisons devraient débuter en mai.

Source : McLaren

Faites partie de quelque chose de grand