Genève 2017 - Lamborghini Huracán Performante, aussi radicale que prévue

S'il est une chose que Lamborghini nous apprend d'année en année, c'est que la patience est toujours récompensée. Voici quelques semaines que le constructeur de Sant'Agata Bolognese nous harcèle de teaser annonçant une Lamborghini Huracán plus que performante. Et pour cause, cette version sportive de la supersportive reçoit tout une série de technologies lui permettant d'aller chercher la performance.

Déjà, la Huracán Performante en impose avec cette face avant proche de sa version compétition, la Super Trofeo. Elle reçoit notamment un échappement monté en hauteur, et un diffuseur impressionnant à l'arrière. En dépit de ces artifices aérodynamiques, la marque italienne a su limiter la prise de poids, en utilisant une technologique qu'elle maîtrise depuis quelques années, le carbone forgé. Un matériau composite que l'on retrouve sur les diffuseurs avant et arrière, le capot moteur, le pare-chocs arrière, ainsi que quelques détails aérodynamiques en plus. De quoi économiser près de quarante kilos par rapport à la Huracán de série !

Surtout, elle s'offre une aérodynamique active dite "Aerodinamica Lamborghini Attiva" qui permet de passer d'un réglage d'appuis fort, à un plus léger très rapidement, le tout avec plusieurs volets pivotants sur les éléments aérodynamiques à l'avant comme à l'arrière.

Sous le capot, évidemment, les choses ne sont pas restées simple. Chez Lamborghini, pourquoi faire simple quand on peut complexifier (et rendre plus exclusives) les choses. Ainsi, le V10 5,2 litres que l'on connaît désormais très bien, s'offre une puissance de 630 chevaux, et un couple de 600 Nm. Le moteur reçoit ainsi des valves en titane, une admission revue, ainsi qu'un échappement plus léger. Pour ce qui est de transmettre tout cela aux roues, c'est la boîte de vitesse à double embrayage qui prend le relais avec ses sept rapports !

Côté performance, la Lamborghini ne peut se permettre de mentir sur ses capacités. Performante, c'est le nom choisi par la marque italienne, et il est vrai, l'excellent temps réalisé par la voiture sur le circuit du Nürburgring laisse présager de certaines dispositions. Les chiffres suffisent, dans tous les cas, à nous en convaincre. Voyez plutôt : 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, le 0 à 200 km/h en 8,9 secondes, et une pointe de vitesse somme toute assez respectable : 325 km/h, on ne s'en lassera pas, vous vous en doutez.

L'intérieur est également travaillé en carbone forgé où le matériau spécial apparaît sur la planche de bord, les bouches d'aération, la console centrale, tandis que l'affichage central permet de surveiller le travail de l'aérodynamique active. Une auto radicale dont le prix l'est également : 195'040 euros pour débuter. On ne vous a pas menti : même question tarifs, Lamborghini est performante !