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Genève 2017 - La future BMW M5 fera-t-elle mieux que l'Alpina B5 ?
Alpina frappe fort avec la B5 et ses 608 chevaux
Khalil Bouguerra 
Par: Khalil Bouguerra
8 Mar 2017 à 12:32
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En attendant la révélation de la BMW M5, Alpina emboîte le pas au constructeur à l’hélice et présente sa nouvelle Alpina B5.
Il aura fallu attendre le salon de Genève pour enfin découvrir l’Alpina B5. Teasée une multitude de fois, là voici enfin révélée au grand jour ! Nous pouvons vous avouer que nous ne sommes pas déçus par cette réalisation. Tout y est : les mythiques jantes de 20 pouces, les étriers de frein bleus ainsi que le kit carrosserie siglé ALPINA.
Esthétiquement, l’Alpina B5 a bien évolué par rapport à une BMW Série 5 classique. Le bouclier avant est purement dans la lignée des précédentes Alpina et le bouclier arrière s’octroie quatre sorties de pot d’échappement et un extracteur d’air plus imposant. L’allure générale de cette nouvelle B5 est cohérente, à la fois très sportive mais sans toutefois tomber dans l’excès et le manque d’élégance.
À l’intérieur, c’est la même recette. Alpina a tapissé sa B5 de cuir Nappa dans chaque recoin. La planche de bord est totalement personnalisable. Le client peut opter pour une finition noir brillant ou bien finition façon bois de couleur rouge. Le volant a également été modifié afin de sier un peu plus à l’image d’Alpina. Vous remarquerez d’ailleurs que ce volant est surpiqué de fil vert ou bleu en fonction du choix du client.
Enfin, Alpina propose une lumière d’ambiance rouge ou bleue, bleu que l’on retrouve bien évidement au niveau de l’instrumentation du tableau de bord.
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Sous le capot, la nouvelle Alpina B5 est animée par un V8 4,4 litres Bi-Turbo de 608 chevaux et un couple qui grimpe à 800 Nm. Le couple est balancé aux quatre roues motrices via la boite automatique ZF à 8 rapports.
L’Alpina B5 est proposée en version berline ou break. Il va sans dire que les performances entre ces deux déclinaisons sont sensiblement les mêmes avec une petite différence tout de même. L’Alpina B5 berline abat le 0-100 km/h en 3,3 secondes alors que le break réclame 3,4 secondes pour boucler cet exercice. La vitesse maximale culmine à 330 km/h pour la berline et à 325 km/h pour la déclinaison break.
La nouvelle Alpina B5 berline s'affiche à 94'118 euros tandis qu’il faudra débourser 96'891 euros pour la version break. Ce tarif s’applique en Allemagne et le coût des taxes, dont la TVA, n’est pas inclus ! Bien évidemment, une pléthore d’options est proposée aux acquéreurs comme les freins haute-performance (1495 euros) ou le différentiel à glissement limité (2773 euros).
Retrouvez toutes les nouveautés, les concepts et les photos live du salon de Genève 2017 sur notre page spéciale !
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Galerie: 2018 Alpina B5 Bi-Turbo
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