La déjà survitaminée Chevrolet Camaro ZL1 avait déjà bénéficié d'une évolution radicale avec une version 1LE, qui conservait son bloc V8 LT4 de 6,2 litres et ses 650 chevaux sous le capot, mais faisait l'objet d'améliorations notables avec un kit aérodynamique plus musclé et une série d'équipements (nouveau système de suspension, notamment) propre à améliorer encore davantage les performances de la Muscle Car de chez Chevrolet.

La ZL1 1LE prend ici un coup de boost supplémentaires dans sa version GT4.R, exclusivement réservée à la compétition. Le package aérodynamique évolue encore un peu plus, avec notamment un aileron arrière encore plus proéminent.

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Le V8 LT4 est toujours bien en place, et couplé à une boîte séquentielle Xtrac à six rapports, avec également un différentiel Xtrac à glissement limité, un système de freinage compétition Brembo, ainsi que des amortisseurs Öhlins. La Chevrolet Camaro ZL1 1LE GT4.R a effectué ses débuts en course ce week-end à Saint-Petersburg, Floride, à l'occasion de l'ouverture du Pirelli World Challenge (le championnat de GT américain) sous les couleurs de l'équipe Blackdog, impliquée dans le programme de développement de la voiture.

2017 Chevy Camaro GT4.R
2017 Chevy Camaro GT4.R

À cette occasion Lawson Aschenbach a décroché deux deuxièmes places dans les deux manches de la catégorie GTS derrière la Ford Mustang de Andrew Aquilante.

La ZL1 1LE GT4.R sera également engagée dans le cadre du championnat Continental Tire SportsCar sous la bannière de l'équipe Stevenson Motorsport, elle aussi impliquée dans la mise au point de la version course de la ZL1 1LE. Les dirigeants de Chevrolet, et de son département compétition, envisagent d'ouvrir la fourniture de la GT4.R à d'autres écuries clientes au niveau mondial à partir de 2018. Une chance donc de la voir évoluer en France dans le cadre du nouveau Championnat de France FFSA GT (également appelé GT4 European Series Southern Cup) à partir de l'an prochain…

Galerie: 2017 Chevy Camaro GT4.R

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