Elle embarque tout simplement le V8 le plus puissant de l'histoire dans une voiture de série.

Après des semaines et des semaines de teasing, Dodge vient de présenter officiellement sa nouvelle Challenger SRT Demon. Jamais une voiture ne semble avoir si bien portée son nom. Nous pensions tous que la Hellcat qui dispose de 707 chevaux serait bien difficile à dépasser, mais que nenni ! Les ingénieurs se sont tout bonnement lâchés pour sortir la bagatelle de 840 chevaux et 1044 Nm du bloc V8 6,2 litres HEMI qui équipe l'engin. Ce missile sol-sol est capable de terrasser quasiment n'importe quelle voiture de production en ligne droite avec un 0 à 100 km/h revendiqué en seulement 2,3 secondes. Sur le papier, c'est mieux qu'une Bugatti Chiron ou encore qu'une Koenigsegg Regera ! Reste à voir ce que cela donnera avec la dernière mise à jour de la Tesla Model P100D annoncée à seulement 2,28 secondes.

2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon

Mais attendez, ce n'est pas terminé. Les Américains ne font jamais dans la demi-mesure. Le 1/4 de mile (autrement dit le 400 mètres départ – arrêté) est abattu en seulement 9,65 secondes, ce qui représente tout simplement la meilleure valeur pour une voiture de série ! Rendez-vous compte, elle fait même mieux que le trio infernale des hypercars que sont les McLaren P1, Porsche 918 Spyder et Ferrari LaFerrari, dont les performances oscillent entre 9,7 et 9,8 secondes sur cet exercice.

Dodge assure et martèle que le moteur V8 utilisé dans la Demon n'est pas le même que celui de la Hellcat. En réalité, il ne reprend que la culasse et possède une toute autre particularité : carburer à l'essence avec un indice d'octane supérieur à 100, lui permettant ainsi de libérer ses 840 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports et accompagnée d'une fonction TransBrake qui verrouille l'essieu arrière, bloquant ainsi tout mouvement de l'auto. Cela permet d'augmenter le régime moteur à l'arrêt et d'optimiser au maximum les accélérations afin de garantir un départ canon. Et comme si cela ne suffisait pas, Dodge annonce que la voiture possède même un système de précharge de couple qui améliore le travail du compresseur pour alimenter encore davantage le moteur en air. L'ensemble de ce système est, toujours selon la marque américaine, plus efficace de 30% par rapport à la fonction launch control.

2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon

Vous pensiez tout savoir de la Dodge Challenger SRT Demon maintenant ? Eh bien non, pas encore, puisque la voiture vient en même temps d'homologuer deux nouveaux records au Guinness ! Celui de la plus grande accélération longitudinale au départ (avec 1,8 g) et celui du plus long wheelie pour une voiture de production avec 2,92 pieds (soit environ 89 centimètres). Et comme si cela ne suffisait pas, elle est également la première voiture de série à réaliser un wheelie !

Forcément, tout est optimisé pour les performances avec cette auto : oubliez donc la banquette arrière et le siège passager, même si pour deux dollars symboliques il est possible de les rajouter. La voiture dispose également de pneumatiques spécialement conçus par Nitto et directement tirés des courses de dragsters. Ceux-ci mesurent 315 millimètres de large à l'avant comme à l'arrière. 315 millimètres à l'avant, ce n'est pas un peu beaucoup ? Pas de panique, Dodge propose des galettes pour le train avant afin de gagner quelques kilos supplémentaires. Attention, ces galettes sont utilisables uniquement sur circuit.

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Comme vous deviez vous en douter, la Dodge Challenger SRT Demon sera limitée à seulement 3300 exemplaires dont 3000 uniquement dédiés aux États-Unis et 300 pour le Canada. Le prix n'a pas encore été annoncé mais il sera sans doute bien plus abordable que certaines supercars qui ne revendiquent même pas ce niveau de performance.

Source : Dodge

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