Schropp Tuning offre 819 chevaux à la Ford Mustang !

La Ford Mustang est la voiture sportive la plus vendue en Europe, et le succès du modèle sur le vieux continent devrait sans aucun doute se poursuivre pour encore quelques années supplémentaires. Plus de 15'000 exemplaires de la muscle car ont été livrés aux clients européens lors de sa première année complète de carrière, tandis que les ventes mondiales ont été de 150'000 unités l'an dernier.

Et c'est le V8 atmosphétique de 5,0 litres de cylindrée qui est le plus plébiscité par ses clients. En effet, c'est le bloc le plus iconique de la Mustang, qui offre beaucoup de puissance et de couple, et qui permet les plus grandes folies lorsqu'il passe entre les mains des préparateurs. Nous avons eu l'occasion de voir de nombreuses Mustang modifiées par des entreprises américaines, et cette fois-ci, c'est le préparateur allemand Schropp Tuning qui nous présente son interprétation du célèbre coupé sportif.

Sur la base du V8 de 5,0 litres, Schropp propose des modifications mécaniques en deux étapes : le kit "SF600" offre au moteur un compresseur et une reprogrammation électronique, qui porte sa puissance à 607 chevaux. Et si cette cavalerie n'est pas encore suffisante pour vous, le kit "SF600R" garantit "des performances digne des meilleures supercars"...

Au programme : des modifications plus conséquentes, parmi lesquelles nous retrouvons un nouveau bloc moteur "Coyote", des pistons haute performance, un vilebrequin en acier et des bielles renforcées, une nouvelle pompe à huile, ou encore une ligne d'échappement délivrant une sonorité démoniaque. Avec tout cet arsenal, le V8 vous offrira alors jusqu'à 819 chevaux et 950 Nm de couple, soit quasiment le double des caractéristiques de série (421 chevaux et 524 Nm de couple) de la Mustang !

Transmettre toute cette puissance au sol ne sera alors pas une tâche aisée, mais Schropp a prévu l'ajout de nouveaux arbres de transmission, de combinés filetés KW V3, d'une barre anti-rapprochement avant en fibre de carbone, ainsi que de pneus de 255/30 à l'avant et 285/30 à l'arrière, montés sur d'imposantes jantes de 21 pouces noires mates.

Source : Schropp Tuning