Un look de 4x4 mais pas de transmission intégrale.

La famille de la Panda s'agrandit avec l'arrivée d'une nouvelle variante plutôt sympathique : la City Cross. Celle-ci se pare des attributs de la parfaite aventurière, tout en restant fidèle aux deux roues avant motrices. Esthétiquement, elle reprend l'identité d'une Panda Cross à quelques différences près.

Désormais, les bas de caisse avant et arrière et les protections latérales adoptent des inserts couleur carrosserie, tandis que le noir habille les rétroviseurs, les poignées de porte et les barres de toit. La City Cross gagne également des jantes spécifiques. L'intérieur évolue subtilement avec un bandeau gris sur la planche de bord, des éléments noir mat sur le combiné d'instrumentation et une sellerie spécifique. Uniquement proposée en traction, la Panda City Cross se déguste en essence (1,2 litre de 69 ch) ou en diesel (MultiJet 1,3 litre de 95 ch). Ses tarifs débutent à 12'990 euros.

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En revanche, la nouvelle Panda Wild est pour sa part équipée d'une transmission intégrale. Très proche de la Panda 4x4, elle adopte néanmoins des jantes spécifiques, des rétroviseurs et des poignées de porte noirs ainsi qu'une sellerie en tissu à surpiqûres en contraste. Deux motorisations sont proposées : un essence 0,9 litre de 85 ch et un diesel MultiJet 1,3 litre de 95 ch, les tarifs débutant ici à 15'490 euros.

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Fiat Panda City Cross