Miam, Miam, Miam !

Nous l’attendions avec impatience et la voici enfin. Jaguar présente la voiture la plus rapide de son histoire. Il s’agit de la berline XE à laquelle les ingénieurs ont greffé un somptueux V8 de 600 chevaux.

Le constructeur anglais s’est tourné vers sa division SVO (Special Vehicle Operations) pour réaliser cette folie sur roues. La XE SV Project 8 reçoit tout un arsenal d’appendices aérodynamiques pour gagner en puissance et affirmer sa supériorité. Le bouclier avant profite d’ouïes perforées que nous avons rarement vues sur une voiture de série. Les anglais ont aussi ajouté des jupes latérales, une fente au niveau du capot pour apporter de l’oxygène au moteur et un énorme aileron sur la malle arrière.

Jaguar XE SV Project 8
Jaguar XE SV Project 8

La Jaguar XE SV Project 8 a été élargie de 19 mm au niveau des ailes avant et de 55 mm à l’arrière. L’anti-germanique utilise de la fibre de carbone à plusieurs endroits pour limiter sa prise de poids. Ainsi, elle pèse 1745 kg et peut encore laisser quelques kilos sur la balance si le client opte pour le Track Pack qui supprime la banquette arrière.

Afin de détrôner définitivement ses concurrentes, la Jaguar XE SV Project 8 est animée par le moteur V8 5,0 litres que l’on retrouve notamment sur la Jaguar F-Type SVR. Ce bloc a néanmoins été poussé jusque ses moindres retranchements, il développe dorénavant 600 chevaux et permet à la berline sportive de clouer le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et de filer à 321 km/h. Tout comme la F-Type SVR, la Jaguar XE SV Project 8 dispose d’une ligne d’échappement en titane, histoire d’avoir la meilleure vocalise possible. Pour stopper la bête, le conducteur peut compter sur les énormes freins en carbone-céramique de 400 mm et sur les étriers à six pistons !

Jaguar XE SV Project 8
Jaguar XE SV Project 8

Dans l’habitacle, la Jaguar ne passe pas par quatre chemins. Les sièges sport sont en magnésium et on notera l’ajout d’inserts en carbone ainsi qu’un revêtement en alcantara. Pour aller encore plus loin, le client peut opter pour des sièges plus fermes taillés pour la piste et équipés de harnais de sécurité.

La Jaguar XE SV Project 8 fera ses premiers tours de roues ce week-end lors du Festival Of Speed de GoodWood. Il s’agit bien d’un modèle de série qui sera commercialisé à 300 exemplaires, même en France. Les clients devront cependant se contenter d’une conduite à droite et devoir dépenser près de 170'000 euros pour prendre son volant. C’est cher, même très cher si l’on compare à la Mercedes-AMG C 63 S de 510 ch ou à la Lexus RC-F certes beaucoup moins puissante.

 

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