La Ferrari F40 fête ses 30 ans !

Il y a trente, Ferrari sortait l'une des voitures les plus extraordinaires de son Histoire. Retour en chiffres sur la F40, encore aujourd'hui considérée comme l'une des meilleures autos de la marque de Maranello.

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40^e anniversaire

La F40 a été présentée en 1987, pour fêter les 40 ans de la marque italienne. Il s'agit de la dernière Ferrari entièrement mise au point sous l'ère Enzo Ferrari, le Commendatore s'éteignant à 90 ans, en 1988.

1100 kg

Voiture de course pour la route, la Ferrari F40 se devait d'être la plus légère possible. Aussi, la supercar ne pèse que 1100 kg grâce à l'effort fait sur le choix des matériaux. La F40 recevait un châssis en treillis d'acier et une carrosserie en composite et Kevlar collé. À bord, tout était dédié pour la performance, à l'image des portières, qui se passent de parements : un fil permet d'ouvrir la voiture.

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300 km/h

Outre le 0 à 100 km/h parcouru en 4,1 secondes, la Ferrari a été la première voiture de route à passer la barrière des 300 km/h. Une performance marquante à l'époque. Il faut dire qu'avec un V8 2,9 litres biturbo de 478 chevaux, il y avait de quoi faire !

0,34

C'est le Cx de la voiture dont la ligne a été dessinée par Pininfarina. L'excellent travail sur la 288 GTO Evoluzione a servi et la voiture propose des feux escamotables, ainsi qu'un énorme aileron, très pratique pour plaquer la voiture au sol à 300 km/h.

219'000 euros

C'est le prix de la Ferrari F40 au moment de sa sortie, en comptant l'inflation. Elle était affichée 1'719'900 francs neuve à l'époque. Très vite cependant, la voiture italienne se montre très recherchée, et la spéculation va faire son travail. Certains iront jusqu'à proposer 6 millions de francs pour en acheter.

1311

C'est le nombre d'exemplaires de la Ferrari F40 produits entre 1987 et 1992. Un beau score lorsque l'on sait que la concurrence de l'époque se présentait sous la forme des Porsche 959, Bugatti EB110, voire la McLaren F1.

660 chevaux

C'est la puissance de la version course de la F40 LM qui participera aux 24 Heures du Mans notamment et au championnat BPR. La voiture évoluait de façon radicale sur l'aérodynamique, comme le moteur présentant même une puissance jusqu'à 900 chevaux dans certaines versions et s'offrant des freins carbone céramique.