Quand deux légendes des années 1980 se rencontrent, le cocktail est forcément détonnant. Prenez la Ferrari F40. Probablement l’une des meilleures Ferrari de l’histoire. Tant par sa technique que son allure. Celle qui fut l’ultime bête rouge du règne d’Enzo Ferrari avait tout pour plaire à l’époque.
En position centrale arrière, elle recevait le V8 biturbo de 3 litres de cylindrée pour une puissance, dans cette version Evoluzione, de 478 chevaux. Le bloc permet de propulser la voiture à plus de 324 km/h. Une vitesse atteinte sans problème : collée au sol avec son dessin extrêmement fin, la Ferrari possédait alors un coefficient de pénétration dans l’air de 0,34.
Le tout pour un poids annoncé de seulement 1088 kg. Ce qui lui permettait, sans aides électroniques d’autant plus, d’atteindre les 100 km/h en moins de 4,1 secondes. À la fin des années 1980, cela fait d’elle la supercar la plus désirable. Encore aujourd’hui, elle fait partie de ces autos qui font tourner les têtes, comme la McLaren F1 ou la Bugatti EB110.
Exclusive, elle en a fait rêver plus d’un. Dont un des guitaristes-chanteurs-compositeurs les plus reconnus, en la personne d’Eric Clapton. Le leader de Derek and the Dominos s’est ainsi offert, en 2000, une F40, dont il s’est séparé trois ans plus tard.
Aujourd’hui, cette F40 est en vente, et pour pas si cher que cela (tout est relatif, on vous rassure). La voiture, en parfait état, est proposée pour un millions d’euros, ce qui est un peu moins que les estimations sur les F40 qui se montent plutôt à 1,5 million d’euros, pedigree non inclus. Seule vraie question sans réponse : y a-t-il une K7 de Layla dans l’autoradio ?
En tout cas, si vous souhaitez investir dans une Ferrari originale, c’est le moment. Entre la Testarossa de Miami Vice, la 308 de Magnum et cette F40, vous avez un choix large !
Galerie: 1987 - Ferrari F40