Les 540 chevaux du bolide seront lâchés aux seules roues arrière !

Les rumeurs disaient donc vrai et voilà qu'elles se confirment. Le constructeur d'Ingolstadt présente, à l'occasion du Salon de Francfort, sa R8 dépourvue du système quattro. Cette Audi R8 V10 est une pure propulsion, ce qui promet de jolies escapades sur circuit. Elle profite du moteur V10, qui ne délivre cependant que 540 ch et 540 Nm de couple. La version Plus qui délivre 610 chevaux ne semble pas concernée par cette nouveauté.  La propulsion sera disponible en version Coupé ou Spyder. Malheureusement, elle ne sera produite qu'en série limitée puisque Audi annonce que son R8 ne sera produite qu'à 999 exemplaires, tous numérotés !

Audi R8 V10 RWS
Audi R8 V10 RWS

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Comme on pouvait s'y attendre, la perte du système quattro permet à cette propulsion d'alléger son poids. Elle perd donc 50 kilos sur la balance pour la version Coupé et 40 kilos pour le Spyder. Les performances sont presque identiques, cette Audi R8 peut passer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et 3,8 secondes pour la version Spyder. La vitesse maximale atteint 320 km/h contre 318 km/h pour la version découvrable. 

Esthétiquement, cette version est fondamentalement la même que les versions quattro. On notera tout de même l'ajout d'éléments en finition noir mat comme au niveau de la calandre ou des prises d'air avant. En option, les clients pourront opter pour cette bande rouge qui parcourt toute la voiture. Enfin, à l'intérieur, Audi a rajouté une plaque "1 of 999" afin de souligner l'exclusivité de son modèle. 

La commercialisation de cette Audi R8 débutera à l'automne 2018. Le prix de base en Allemagne sera de 140'000 euros pour le Coupé et 153'000 euros pour la version Spyder.

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