Nouvelle Audi RS 4 - Le plus virulent des breaks !

Audi est en train peu à peu de renouveler entièrement sa gamme, un peu comme l'a fait Mercedes-Benz l'année dernière. Si beaucoup de nouveautés vont bientôt apparaître, le département sportif de la marque aux anneaux, Audi Sport, n'en oublie pas les modèles RS. Après pratiquement deux ans de bons de loyaux services, l'Audi A4 gagne en vélocité. Après l'Audi S4, voici la nouvelle RS 4 !

Sans surprises, elle adopte tous les codes propres aux modèles RS. Petite particularité en revanche, mais bien connue chez Audi, elle ne sera disponible qu'en version break. Pour une A4 sportive berline, il faudra compter sur la S4. Le choix est plutôt judicieux de la part d'Audi, cela évitera de cannibaliser les ventes de la nouvelle Audi RS 5.

Look ravageur

Si l'on pouvait reprocher aux anciennes Audi signées Rennsport d'être parfois un peu trop discrètes, depuis quelques temps la tendance s'est un peu inversée. Alors bien entendu cette RS 4 n'est pas non plus la plus extravagante, mais force est de constater qu'elle en impose, un peu à l'image de la dernière Audi RS 5 Coupé. La nouvelle Audi RS 4 reçoit des boucliers et des jupes latérales proéminentes. À l'avant, nous retrouvons deux immenses entrées d'air compléter d'une lame avant avec finition en aluminium. Les optiques, disponibles avec la technologie Matrix LED (en option) sont étayées d'une petite prise d'air à leur extrémité.

De dos, comme sur la RS 5, nous retrouvons des feux légèrement teintés et deux immenses canules d'échappement de part et d'autre d'un diffuseur orné d'un jonc en aluminium en son sommet. Vous aurez aussi sans doute remarqué que cette RS 4 est plus large que la version classique. Vous avez l'œil puisque les voies ont été élargies de 30 millimètres. De série, Audi Sport propose des jantes de 19 pouces. En piochant dans le catalogue des options, vous pourrez opter pour des jantes de plus gros diamètre.

À l'intérieur, pas de surprises !

Comme à l'accoutumée chez Audi, c'est service minimum pour l'intérieur quand il s'agit d'une version sportive. De ce fait, on retrouve l'excellent habitacle de l'Audi A4 mais avec quelques petites touches de sportivité disséminées ça et là. On remarque d'emblée le volant avec méplat orné d'Alcantara, le haut du levier de vitesses pourvu du même matériau, tout comme les contre-portes. Hormis les contre-portes, le levier et le volant peuvent aussi être garnis de cuir. Les clients pourront opter également pour différents inserts, Audi proposera de l'aluminium par exemple, ou du carbone pour coller aux prétentions sportives de la voiture.

Place à la compression

Si la précédente Audi RS 4 possédait un V8 atmosphérique qui développait 450 chevaux, la nouvelle Audi RS 4 ne fait pas mieux sur le papier avec une puissance équivalente. Sauf que ces 450 chevaux ne sont plus issus d'un V8 mais du bloc V6 2,9 litres bi-turbo. Si la cavalerie reste la même, le couple quant à lui fait un bon de 170 Nm et passe maintenant à 600 Nm de 1500 à 5000 tr/min. Cette Audi RS 4 pousse donc fort, et longtemps ! Grâce à sa nouvelle structure, la RS 4 gagne 80 kilos par rapport à sa devancière et pèse désormais 1790 kilos.

Audi annonce qu'elle peut abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes (contre 4,7 secondes pour l'ancienne) et peut atteindre 250 km/h en vitesse de pointe. À la demande du client, et moyennant finances, la voiture peut grimper jusqu'à 280 km/h. La mécanique est associée à une boîte de vitesses automatique Tiptronic à huit rapports. Audi précise, comme sur la RS 5, qu'un différentiel quattro Sport sera disponible, mais en option !

Audi Sport oblige, la nouvelle RS 4 est une quatre roues motrices et dispose du système quattro propre à la marque. Plus basse de 0,3 centimètre par rapport à une A4 classique, la RS 4 gagne des suspensions pilotées, des freins carbone-céramique (seulement en option) et une direction adaptative spécifique, plus consistante et plus incisive, mais elle aussi disponible en option.

La voiture sera disponible à partir du début de l'année 2018 chez les concessionnaires. Le prix de départ affiché est de 92'000 euros, sans compter les innombrables options disponibles au catalogue.

Source : Audi