La Renault Mégane R.S. nouvelle génération fait sa première à Francfort. Une voiture à découvrir avec notre journaliste Mael Pilven.
Une cinq portes musclée
Contrairement aux précédentes versions de la Renault Mégane R.S., cette IVe mouture de la compacte française ne présente pas de version trois portes. Ce sera donc en cinq portes que la R.S. se présente, ce qui a imposé un vrai travail sur le poids de l'auto, pour ne pas trop l'alourdir. Côté dessin, la R.S. ne fait évidemment pas dans la demi-mesure, avec un kit aérodynamique agressif.
Châssis incisif
Simple traction, la Renault Mégane reste dans la droite ligne de ce qu'était la formule proposée sur ses devancières. En revanche, elle reçoit le système 4Control cher à Renault qui offre les roues arrière directrices. De quoi rendre plus agile une voiture dont le châssis devrait être toujours aussi efficace. Il sera proposé en deux versions : Sport et Cup. La Cup aura notamment un différentiel Torsen à glissement limité !
Auto et manuelle !
Contrairement à la Clio R.S. qui n'a été proposée qu'en automatique, au grand dam des amateurs de sportives du losange, cette Mégane se présente aussi bien manuelle qu'en automatique avec la transmission EDC.
280 et 300
Deux versions du moteur sont au programme : le 1,8 TCe se décline en version 280 et 300 chevaux. De base, la Mégane reçoit le bloc de 280 chevaux, mais en option, il est possible d'opter pour la version Trophy. Une voiture qui revendique 300 chevaux, et un couple de 400 Nm (contre 390 pour la version classique.
Images : Florent Colnot /Motor1.com
Galerie: 2018 Renault Megane RS official images
