La Polestar 1 aurait pu être une Volvo comme les autres. En réalité, l'idée d'en faire la première voiture d'une nouvelle marque ne s'est pas imposée dès le début, comme l'a expliqué un haut-responsable du constructeur suédois.
L'histoire commence en 2013, lorsque Volvo présente le concept Coupé à Francfort (en photos ci-dessous). Constatant les réactions enthousiastes du public, la firme de Göteborg se décide à en extrapoler un modèle de série. Dans l'idée des dirigeants, cette voiture devait être une sorte de S90 avec deux portes en moins. Elle pu à ce titre hériter du nom de C90.
Galerie: 2013 Volvo Concept Coupe
Thomas Ingenlath, l'homme qui avait dessiné le concept, explique que le PDG Håkan Samuelsson l'a finalement approché pour lui soumettre une nouvelle idée : proposer ledit coupé dans une gamme Polestar distincte de l'offre Volvo. Réticent au début, le designer désormais CEO de Polestar change finalement d'avis lorsqu'il conduit un prototype de la voiture. Il admet alors que le coupé hybride peut légitimement prétendre à un traitement de faveur.
Il est vrai que la Polestar 1 se place plutôt sur le marché du très haut de gamme avec sa motorisation de 600 ch. Cela étant, personne ne connaît son prix aujourd'hui. En effet, la marque suédoise la proposera d'abord via une formule de souscription, ce qui la dispense donc de communiquer un tarif précis. À terme, la Polestar 1 pourrait également être vendue de façon traditionnelle, à un prix avoisinant les 130'000/150'000 euros selon certains bruits de couloir. Cela reste toutefois à confirmer, d'autant que les informations divulguées à ce sujet sont souvent contradictoires.
Source : Motor Authority
Galerie: 2018 Polestar 1 photos officielles