Le moteur 2,5 litres a été poussé jusqu'à ses moindres retranchements.

Le salon du SEMA show a ouvert ses portes le mardi 31 octobre à Las Vegas. Les constructeurs s’empressent de dévoiler des modèles fortement personnalisés. C’est le cas du constructeur aux quatre anneaux, Audi.

Audi dévoile un concept qui a curieusement déjà été présenté auparavant. Il s’agit de la TT RS Clubsport Turbo Concept que nous avons découverte en 2015. Mais cette fois-ci, le concept reçoit un traitement et un look différent. Il s’agit d’une version plus travaillée et moins conceptualisée, peut-être que le constructeur mettra prochainement en vente quelques éléments que nous découvrons ici.

Audi TT Clubsport Turbo Concept
Audi TT Clubsport Turbo Concept

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Concernant le look de l’Audi TT RS Clubsport Turbo Concept, elle reçoit comme toute bonne préparation qui se respecte une panoplie d’inserts en fibre de carbone. On peut notamment citer le splitter avant, les ailettes sur le bouclier avant, les jupes latérales ainsi que l’extracteur d’air.

Les équipes d’Audi ont ajouté un énorme spoiler en carbone sur le hayon arrière. Cet élément permet de donner encore plus d’agressivité à ce concept, mais aussi, de mieux asseoir la voiture à haute vitesse. La Audi TT RS Clubsport Turbo reçoit des jantes allégées de 20 pouces. On notera également l’ajout d’un nouveau système de freinage plus performant et une ligne d’échappement spécialement développée par les sorciers d’Akrapovic.

Audi TT Clubsport Turbo Concept
Audi TT Clubsport Turbo Concept

Sous le capot, c’est un festival ! De série, l’Audi TT RS développe 400 ch grâce à son moteur 2,5 litres TFSI. Ce concept conserve exactement le même moteur, il a cependant été perfectionné afin de développer 600 ch. Cette puissance a été en partie atteinte grâce à l’ajout d’un compresseur électrique qui vient épauler le turbo.

Le 0 à 100 km/h ne réclame que 3,7 secondes tandis que la vitesse maximale est de 310 km/h. Par rapport à une Audi TT RS traditionnelle, l’exercice du 0 à 100 km/h n’a pas été amélioré de manière significative. Seule la vitesse de pointe diffère énormément puisqu’elle n’est à l’origine que de 250 km/h.

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