La vedette du stand Moto Guzzi sur le stand de l'EICMA s'appelle V85. Il s'agit d'un trail qui vient prendre la suite du Stelvio. Son look un peu rétro, notamment avec ce double phare à l'avant donne à la Moto Guzzi V85 un look de moto du Dakar. Le moteur V-Twin refroidi par air développe 80 chevaux. Encore sous forme de prototype, la V85 pourrait arriver sur les routes fin 2018.
Présentée au dernier salon de Tokyo, la Yamaha Niken est la première moto à trois roues. Et c'est bien une moto, et pas un scooter. Déjà parce qu'il faut le permis moto (A) pour espérer la conduire. Ensuite parce qu'elle opte pour un trois cylindres de 847 cm3 développant pas moins de 115 chevaux. Quant à la double fourche, elle permet de mieux adhérer, même en se penchant à 45°. Arrivée au mois d'avril 2018.
La star de l'EICMA 2014 est une Ducati, la Panigale V4. Son nom, elle le tient de son 4 cylindres en V baptisé "Desmosedici Stradale", directement dérivé de celui de la moto de course en championnat MotoGP. Première Ducati destinée à la grande série à embarquer une telle architecture, elle délivre 1103 cc pour une puissance de 214 chevaux. Pour une moto qui ne dépasse pas 195 kilos.
La plus vieille marque de motos des États-Unis , Indian, rend hommage à sa victoire en championnat américain 2017 de Flat Track avec le FTR 1200 Custom. 100 chevaux, 194 kilos, suspension Öhlins, freins Brembo, une allure minimaliste et de nombreuses pièces en carbone, voici quelques caractéristiques de cette moto qui n'est encore qu'un concept. Mais qui pourrait débarquer dès 2018 !
C'est un superbe concept qui est présenté sur le stand Honda de l'EICMA : le CB4 Interceptor. Noire, avec un feu à LED, un look de Café Racer futuriste, un connectivité poussée et des nouvelles technologies comme cette hélice permet de convertir l'énergie cinétique en courant électrique afin d'alimenter l'écran tactile, voici ce qu'a imaginé le studio de design de Honda à Rome pour cet impressionnant concept.
Harley-Davidson continue les nouveautés avec la toute nouvelle Sport Glide. Nouvelle addition à la gamme Softail 2018, cette nouvelle machine dépouillée et agressive bénéficie du nouveau cadre Softail, et du moteur Milwaukee-Eight 107 (1745 cc, 86 ch, 145 Nm). Les sacoches amovibles verrouillables sont livrées de série. Éclairage à LED, démarrage sans clé et port USB sont aussi de la partie.
La toute nouvelle Honda Goldwing GL1800 déploie ses ailes d'or pour la première fois en Europe au salon EICMA de Milan. Toute nouvelle version d'un modèle apparu en 1975, la Goldwing millésime 2018 change en profondeur. Et offre toujours un équipement au top ! Quant au moteur, il s'agit d'un 6 cylindres à plat à refroidissement liquide de 1833 cc. Il développe 126 ch, sans doute pas de trop pour déplacer ses 365 kilos !
Aux côtés de la Vitpilen 701 de série, Husqvarna dévoile un très beau concept préfigurant un futur scrambler. Mais en version high tech. Influencée par le retour des modèles Flat Track, ce prototype ne révèle pas ses caractéristiques techniques. Mais difficile de croire que le constructeur suédois n'ira pas jusqu'au bout du projet en le produisant de série !
Honda accueille de nouveau dans sa gamme un gros roadster avec la CB1000R. Minimaliste, avec un design néo-rétro, elle se veut aussi fine que compacte. Tout du moins pour une moto de 998 cc. Son 4 cylindres 4 temps est repris de la Fireblade. retravaillé, il développe 143 chevaux et 104 Nm. Elle est attendue sur nos routes dès avril 2018 !
KTM présente la 790 Duke à l'occasion de l'EICMA. Plus qu'une mise à jour de la 690 Duke, on passe ici du monocylindre au bicylindre. Le roadster mid-size s'offre un look toujours aussi taillé à la serpe. Côté moteur, la cylindrée de 799 cc développe 105 chevaux et 86 Nm de couple. Mais une version de 95 ch est également prévue pour les permis A2.
À quelques pas de la Honda Goldwing nouvelle génération, BMW dévoile sa K 1600 Grand America. Reprenant la base de la K 1600 Bagger, ce vaisseau amiral de 364 kilos, quand même, accueille deux personnes très confortablement. Au menu, 6 cylindres en ligne, 160 ch à 7750 tr/mn, 175 Nm à 5250 tr/mn, et 162 km/h... seulement !
Non content d'améliorer son Africa Twin deux ans seulement après son arrivée, Honda dévoile également cette version qui met l'accent sur les capacités tout terrain. Au menu, un débattement en hausse de 22 mm, une suspension revue, une nouvelle ergonomie... Le moteur bicylindre en ligne de 999 cc développe toujours 95 ch, la boîte double embrayage DCT est également toujours disponible. Mais dans cette verison, le poids passe à 253 kg, contre 243 kg sur la version à boîte manuelle. Arrivée en février 2018.
Chez BMW, la gamme Adventure s'enrichit de ces deux nouveaux modèles, les F 750 GS et F 850 GS. "GS" qui est synonyme pour le constructeur allemand d'aptitude à faire de longs trajets, de dynamique sportive et de qualités tout-terrain. La cylindrée est de 853 cm³ . La puissance respective des deux modèles est de 77 ch à 7500 tr/min, et de 95 ch à 8250 tr/min.
Vous aimiez la Kawasaki Zephyr ? Vous allez adorer la Z900 RS ! Officialisé au dernier salon de Tokyo, ce roadster joue sur la fibre néo-rétro, alors qu'elle est équipée des dernières technologies : feu à LED, écran LCD multifonction... Côté moteur, un quatre cylindres en ligne de 948 cc de 111 chevaux et 98,5 Nm de couple. Rendez-vous en 2018 pour en savoir plus.
Sans doute l'un des coups de coeur de l'EICMA 2017 : l'Husqvarna Vitpilen 701. Présentée sous forme de concept en 2015, la voici de série ! Reprenant la base de KTM 690 Duke, ce roadster à cadre tubulaire adopte un monocylindre de 693 cc développant jusqu'à 75 chevaux. Et quel look !
Les deux gros trails de Triumph se refont une beauté à l'occasion du salon EICMA. Les Tiger 1200 XR, version route, et 1200 XC, version offraod, en profitent, outre quelques légères retouches esthétiques, pour perdre jusqu'à 10 kilos. La puissance passe elle de 139 à 141 chevaux. Mieux équipés, les deux trails proposent notamment un nouveau tableau de bord, un nouveau feu à LED, le régulateur de vitesse, le démarrage sans clé...
Sept ans déjà que BMW est arrivé dans le monde du scooter. Et voici le petit dernier, le C 400 X. Avec sa cylindrée de 350 cc, il développe 34 chevaux et 35 Nm. De quoi monter les 204 kilos du scooter à 139 km/h. Sous la selle, il y a de la place pour deux casques. Le feu à LED est de série. Pour le GPS et la musique, c'est en option. Arrivée au printemps 2018.
Pour célébrer leur partenariat, MV Agusta et Pirelli présentent cette série limitée, la Butale 800 RR Pirelli. Et c'est au bureau de design du manufacturier de pneus qu'est revenu la tâche de l'habillage de la moto. Proposée en rouge ou en bleu, elle est équipée de pneus Supercorsa SP. Côté mécanique, on trouve le 3 cylindres 800 cc qui développe 140 ch à 13100 tr/mn et 86 Nm à 8100 tr/mn. Le tout pour un poids de seulement 175 kilos. Du brutal !
Du 9 au 12 novembre, toute la planète moto a rendez-vous en Italie, à Milan, au salon EICMA 2017, pour découvrir toutes les nouveautés et les tendances des mois, des années à venir. Triumph, Kawasaki, Honda, Husqvarna, Ducati et autres BMW, nous vous proposons avec ce diaporama de découvrir les stars du fameux salon italien !
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