La Mercedes-AMG GT R propulsée dans une autre dimension.

La Mercedes-AMG GT R est ce que l’on appelle dans le jargon "un missile". La GT allemande délivre grâce à son moteur V8 bi-turbo, 585 ch et 700 Nm de couple. Vu les prouesses effectuées sur les circuits, on dira que c’est amplement suffisant et qu’elle n’a pas forcément besoin de développer plus de puissance.

Notre essai de cette bête sauvage:

Cependant, les préparateurs automobiles ne l’entendent pas du tout de cette oreille. C’est le cas de Renntech qui a poussé le moteur V8 jusqu’à sa pleine puissance. Les sorciers ont retravaillé la cartographie du moteur sans oublier d’augmenter les performances du turbo (Stage II) et de rajouter des soupapes de décharge.

À l’arrivée, cette Mercedes-AMG GT R développe 772 ch et 857 Nm de couple ! Sur papier, elle est donc autant puissante qu’une Lamborghini Aventador SV. D’ailleurs, Renntech indique que l’exercice du 0 à 100 km/h n’est qu’une petite formalité pour cette bête sauvage. Pour passer de 0 à 100 km/h, il suffit de fermer les yeux, d’accélérer, et de compter trois petites secondes.

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Côté look, la Mercedes-AMG GT R par Renntech n’a franchement rien de spécial à faire valoir. La voiture est de série, très aguicheuse. Les stylistes n’ont rien modifié, ou presque, puisqu’ils ont élaboré une nouvelle couleur orange afin de la différencier de la masse. On retrouve cette couleur au niveau des étriers de frein, du rappel sur les coques de rétroviseurs ainsi que sur l'énorme  logo Mercedes apposé sur la calandre Panamericana.

Le prix d’une telle préparation reste confidentiel. Il faut cependant garder en tête qu’une Mercedes-AMG GT R disons "classique" démarre en France à 174'800 euros.