Place Vauban, à Paris, le 7 février prochain, la maison d'enchères RM Sotheby's organise une vente aux enchères. À cette occasion, nous allons pouvoir découvrir un modèle exceptionnel, à savoir une RUF CTR Clubsport de 1988. Cette version fut développée sur les bases d'un modèle Carrera 3,2 litres modèle G. Elle est équipée du bloc 3,2 litres bi-turbo de la Porsche 930/20 qui distille pas moins de 469 chevaux. Ce moteur a pour particularité d'être équipé des systèmes d'allumage et d'injection de la Porsche 962 Groupe C. Pour la petite histoire, à la base, c'est le moteur de la Porsche 930/60 3,3 litres turbo qui a été retenu, mais celui-ci a ensuite été jugé trop lourd.
Le moteur était à l'origine associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Par rapport au modèle de série, le poids a été réduit d'environ 200 kilos grâce notamment à l'utilisation de nombreux matériaux en aluminium (portes, capot, ailes et arceau cage...). Les gouttières de toit ont même été supprimées pour améliorer l'aérodynamique. Les passages de roues arrière ont été élargis pour y loger des jantes Speedline un peu plus larges.
La RUF CTR vendue était à l'origine revêtue d'une livrée "Guard Red". En 1991, elle fut repeinte pour être immaculée d'une teinte "RS Mint Green". Après cette nouvelle peinture, elle prit le chemin du Japon deux ans plus tard, où elle y a séjourné jusqu'en 2015. Avec 197'000 kilomètres au compteur, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète de la part de RUF, dont notamment l'installation d'une boîte manuelle à six rapports. Un spécialiste norvégien des modèles Porsche refroidis par air a ensuite effectué une révision complète et a ainsi remis en état les deux turbocompresseurs K26. Aujourd'hui, sa valeur est estimée entre 275'000 et 325'000 euros.
Source : RM Sotheby's
Galerie: RUF CTR Clubsport 1988