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Mercedes-AMG CLS 53 (2018) - AMG se met à l'hybride
La nouvelle berline de la marque gagne déjà une version AMG.
Yann Lethuillier 
Par: Yann Lethuillier
15 Jan 2018 à 13:02
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À l'occasion du dernier Salon de Los Angeles qui s'est tenu au mois de novembre 2017, Mercedes a dévoilé la nouvelle CLS, une berline qui inaugure les nouveaux codes esthétiques de la marque allemande. La Mercedes CLS repose sur le châssis modulaire MRA, le même que les dernières Classe E et Classe S. Elle utilise pratiquement les mêmes composants intérieurs, le même électronique et les mêmes systèmes d'assistances au conducteur que la dernière Classe S restylée. Toute la carrosserie, sauf les portes, est confectionnée en aluminium.
À l'occasion du Salon de Détroit, Mercedes-AMG en profite pour nous dévoiler une nouvelle gamme. Après la gamme 45 et les petits quatre cylindres 2,0 litres des A 45 et GLA 45, la gamme 43 avec le bloc V6 3,0 litres, et la gamme 63 avec le gros V8 4,0 litres bi-turbo, voici la gamme 53, associée à un six cylindres en ligne de 3,0 litres indexé à un petit moteur électrique distillant 22 chevaux et 250 Nm de couple supplémentaires. En outre, la nouvelle Mercedes-AMG CLS 53 est une CLS 450, c'est-à-dire une version pourvue d'un six cylindres de 3,0 litres et d'un système de micro-hybridation via un alterno-démarreur, mais dont la puissance a été augmentée grâce à un léger boost au niveau du turbocompresseur et d'une nouvelle cartographie moteur. De ce fait, en lieu et place des 367 chevaux de la CLS 450, cette version 53 développe maintenant 435 chevaux et 520 Nm de couple. Mercedes annonce un 0 à 100 km/h abattu en seulement 4,4 secondes.
Tous les modèles 53 AMG seront indexés à la transmission intégrale 4MATIC+ et à une boîte robotisée à double embrayage à neuf rapports qui privilégie la distribution de la puissance au niveau des roues arrière. Comme énoncé plus haut, elle bénéficie également de nombreux systèmes d'aides à la conduite avec l'alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore le freinage automatique d'urgence. La CLS 53 est équipée d'une suspension pilotée permettant ainsi d'influer sur le tarage de ses suspensions grâce au Dynamic Select et aux réglages Comfort, Sport et Sport +.
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Esthétiquement, nous pouvons remarquer quelques petites retouches au niveau des boucliers avant et arrière. On remarque également de nouvelles sorties d'échappement spécifiques qui deviennent maintenant rondes. La version 53 est la première des variantes AMG à pointer le bout de son nez sur la nouvelle CLS. À l'avenir, les versions 43 et 63 devraient également intégrer le catalogue. Concernant la Mercedes-AMG CLS 63, si nous nous basons sur la Mercedes-AMG E 63, celle-ci devrait disposer de deux niveaux de puissance allant de 571 à 612 chevaux. Les tarifs et les disponibilités de la Mercedes-AMG CLS 53 seront connus ultérieurement.
Source : Mercedes-AMG
Galerie: Mercedes-AMG CLS 53 (2018)
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