Ram 1500 - Plus fort et plus "léger" que jamais

C’est au salon de Detroit que Dodge a officialisé le très attendu Ram 1500. L’ennemi juré du Ford F-150 et du Chevrolet Silverado se veut beaucoup plus moderne et plus fort que jamais. Il est également plus léger que les générations précédentes. En effet, grâce à l’utilisation de nouveaux matériaux comme l’aluminium et l’acier à haute résistance, le Ram 1500 a perdu un peu plus de 100 kg, ce qui n’est pas rien pour un engin de ce gabarit !

Cette nouvelle génération intègre un système d’hybridation, de série pour le moteur V6 3,6 litres et en option avec le moteur V8 5,7 litres. Cette hybridation est de type "légère", elle repose sur un générateur électrique de 48V ainsi qu’une toute petite batterie lithium-ion de 0,43 kWh. Ce système d’hybridation permet au Ram 1500 d’offrir de meilleures relances (120 Nm de couple supplémentaire pour le moteur V6 et 176 Nm pour le moteur V8) à basse vitesse, et de réduire la consommation en carburant. Le constructeur promet que son Ram 1500 est moins gourmand en carburant, mais il n'a pour le moment pas communiqué sur les économies qui seront réalisées par les futurs propriétaires.

Le moteur V6 développe toujours 305 ch tandis que le moteur V8 a été poussé à près de 400 ch. Ces deux moteurs sont couplés à une boîte automatique à huit rapports. Plus tard, un moteur 3,0 litres V6 EcoDiesel fera son apparition au catalogue, aucune date n'a cependant été précisée.

Concernant le design de l’engin, il est totalement nouveau. Le Ram 1500 reçoit des feux LED ainsi qu’une imposante calandre. Le bouclier avant est très mastoc, tout comme le parc-choc arrière qui reçoit une double sortie d’échappement. Sur certaines versions, le Ram 1500 reçoit de nombreux inserts chromés, comme sur les boucliers, la bande latérale, les coques de rétroviseur ainsi de suite…

L’intérieur est totalement nouveau, il n’a plus aucun rapport avec le précédent cru. La console centrale est colonisée de boutons en tous genres, de même pour le volant. Un immense accoudoir sépare les deux sièges avant et un écran central (de tailles différentes en fonction des niveaux de finition) fait office d’instrumentation. Le Ram 1500 est technologiquement plus avancé qu’auparavant. Il intègre par exemple une caméra à 360°, l’aide au maintien de voie, ainsi qu’un frein pré-collision (liste non exhaustive).

Le Ram 1500 sera vendu dès le premier trimestre 2018.