Cette année au salon Rétromobile à Paris, la célèbre marque allemande de voitures de sport fête son 70ème anniversaire, avec sur son stand une rétrospective de superbes modèles restaurés par ses centres Porsche, dont certaines ont été distingués lors du concours de restauration Porsche Classic, qui met en avant depuis 5 ans les compétences des centres Porsche, et notamment des Porsche Classic Partners.
On y découvre notamment une superbe Porsche 911 Speedster 3.2 Turbo Look de 1989, restaurée par le centre Porsche de Vélizy (78) et gagnante l'an dernier du premier prix du concours. L'occasion de revenir sur le parcours de la plus célèbre des Porsche, produite à plus d'un million d'exemplaires.
Une marque consacrée aux voitures sportives
« Porsche, fahren in seiner schönster Form » (« Porsche, la conduite dans la forme la plus pure ») : telle est la devise de Porsche, qui se consacre au développement et à la production de voitures sportives, et dont la trajectoire n'a jamais changé en soixante-dix ans d’existence. L'histoire débute après la seconde guerre mondiale, quand Ferry Porsche rêve de concevoir une voiture de sport portant son nom. Le projet 356 voit le jour en juin 1947, et est commercialisé dans le courant de l’année 1948 : dès l'origine, Porsche souligne que le poids est l’ennemi de la performance, et de cette philosophie est née la 356, qui ne pèse que 590 kilos avec une architecture à moteur en porte-à-faux arrière. La Porsche 550 Spyder de course affiche quant à elle 550 kilos, et grâce à son palmarès sportif, a contribué à la notoriété de la marque allemande qui n'a cessé depuis de collectionner les distinctions sportives.
Depuis, ce sont plus de 3 millions de véhicules qui ont été produits par Porsche, avec un modèle phare : la Porsche 911, qui fête cette année ses 55 ans, après plusieurs générations couronnées de succès. Symbolisant à lui seul la marque de Zuffenhausen, le coupé sportif a déjà été produit à plus d'un million d'exemplaires. Aucune autre voiture n’a remporté autant de victoires en compétition : la 911 s'est inscrite au palmarès de nombreux rallyes à travers le monde dont le Monte-Carlo, du Paris-Dakar, des 24 Heures du Mans ou encore des 24 Heures de Daytona, entre autres.
On dénombre ainsi plus de 23'000 victoires en course, dont 19 titres aux 24 Heures du Mans, la course d’endurance la plus éprouvante au monde, 3 championnats du monde de Formule 1, des victoires en série et sur des terrains très variés. Au delà des coupés sportifs, la marque s'est diversifiée à travers le temps avec des véhicules de grand tourisme sportif, et notamment avec des modèles à moteur avant : les Porsche 924, 928, 944 ou 968 qui comptent encore leurs irréductibles aficionados, sans oublier les plus récents SUV Cayenne et Macan, ou encore la berline Panamera. Preuve de leurs qualités, la Porsche 928 a même décroché le titre de Voiture de l’Année 1978.
Les restaurations Porsche Classic à l'honneur
Si cette année au salon Rétromobile, est mise en avant sur le stand Porsche une superbe Porsche 356 1500 Coupé de 1954, présentée par le Porsche Museum et symbolisant les origines du constructeur allemand, nous retrouvons également la toute dernière Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, avec sa motorisation hybride forte de 680 chevaux : de quoi abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes avec une consommation de 3,0 l/100 km, soit seulement 69 g/km de CO2 ! Mais loin de ces préoccupations carbonées modernes, c'est bien les modèles historiques qui sont à l'honneur avec plusieurs exemplaires magnifiquement restaurés.
La gagnante du concours de restauration Porsche Classic 2017 est une Porsche 911 Speedster 3.2 Turbo Look de 1989, qui a été restauré par le centre Porsche Classic Partner de Vélizy (78), tandis que le prix "Coup de cœur du Jury" a été décerné à une Porsche 911 2.7 S Ice Green Metallic de 1975, rénovée par le centre Porsche Classic Partner de Lorient (56). Le stand Porsche présente également un modèle en cours de restauration par le centre de Vélizy : une 911 SC Cabriolet de 1983, qui devrait prochainement retrouver sa peinture métallisée Rouge Rubis. Non loin de là, nous retrouvons une Porsche 911 3.2 ClubSport de 1988, restaurée par le centre Porsche Classic de Rouen (76), sans oublier une Porsche 911 2,5 S/T de course, entièrement restaurée par le centre Porsche Classic de Freiberg am Neckar, en Allemagne.
Cette édition 2018 de Rétromobile est également l'occasion de redécouvrir un autre modèle exposé par le Porsche Museum de Stuttgart : une Porsche 959 de 1988, véritable vitrine technologique bodybuildée qui a été conçue sur une base de 911 pour l'homologuer en Groupe B, et produite à 292 exemplaires. Une rareté dotée d'un moteur 6 cylindres à plat bi-turbo refroidi par eau et d'une transmission intégrale, le tout avec une carrosserie à l'aérodynamique optimisée. Enfin, en face du stand Porsche, la Fédération des Clubs Porsche de France expose une Porsche 911 Carrera 2.7 RS de 1972, dont uniquement 4 exemplaires de couleur rose ont été produits.
Photos : Tran HA / Motor1.com
Informations pratiques
- Stand Porsche : K 033, Pavillon 1
- Dates : Du mercredi 7 au dimanche 11 février 2018
- Horaires : De 10h à 19h - Nocturne jusqu'à 22h le mercredi et vendredi
- Lieu : Paris Expo Porte de Versailles - 1 place de la Porte de Versailles, 75015 Paris
- Tarifs : Individuel : 20 € par personne - Groupes (à partir de 10 personnes) : 16 € par personne - Moins de 12 ans : gratuit
- Billetterie : www.retromobile.fr
Galerie: Porsche au Salon Rétromobile 2018
