Une Porsche 911 S à l'histoire très spéciale !

Quelques jours après nous avoir appris, ou rappelé, pourquoi la 911 s'est appelée ainsi, Porsche fait un zoom sur une auto qui entre de droit dans son histoire. Il s'agit d'une Porsche 911 S d'apparence classique. Ou presque. Car en réalité elle recèle quelques détails uniques, choisis scrupuleusement par son premier propriétaire qui n'était autre que... Ferry Porsche !

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Ferdinand Porsche, alias Ferry Porsche, est le fondateur de la marque éponyme. Et c'est le 30 juillet 1969 qu'il a choisi cette 911 S portant le numéro de châssis #911 0300014. Soit le 14ème exemplaire de la 911 S à être sorti des lignes d'assemblage de Stuttgart, avant qu'elles ne ferment pour les vacances d'été. Entièrement d'origine, seules ses plaques d'immatriculation sont des répliques de celles d'origine, dont on ne sait d'ailleurs pas pourquoi Ferry Porsche avait choisi "S-M 2000".

Porsche 911 de Ferry Porsche

Si les trois premiers exemplaires de la 911 S, les châssis de 01 à 03, avaient été réservés pour la compétition, notamment en vue d'une participation au Rallye de l'Acropole, le numéro 13 avait lui été sauté. Superstition oblige ! Ce qui veut dire que le modèle de Ferry Porsche était l'une des 10 premières 911 S dont la particularité était ce bloc moteur 2.2 litres, flat six évidemment, développant quand même autour de 180 chevaux. Et de fait, l'une des plus vieilles existant encore !

Pour ce qui est des particularités qui font de ce modèle qui a appartenu à Ferry Porsche un modèle unique, il y a tout d'abord cette couleur Olive. Et puis il y a l'absence de protections sur le bouclier avant, comme l'on trouve habituellement sur le modèle. La raison est simple : Ferry trouvait que ça ne donnait pas un look sportif. Enfin, le capot arrière était en aluminium.

Porsche 911 de Ferry Porsche
Porsche 911 de Ferry Porsche
Porsche 911 de Ferry Porsche
Porsche 911 de Ferry Porsche

Le moteur aussi a eu droit à quelques modifications, comme le système d'injection emprunté à celui de la Carrera 6. Pour autant, cela n'a peut-être pas été ajouté par Ferry, mais peut-être plus tard. L'intérieur en revanche est quant à lui 100% d'origine.

Ferry Porsche gardera sa 911 S jusqu'au 6 décembre 1971, jour où il la revendra à Guy Jean Dubois, un poissonnier de Strasbourg. Elle affichaint 21'113 kilomètres au compteur. C'est le fils du Français, ingénieur chez Porsche, qui avait mis son père en contact avec Ferry Porsche. Elle restera 33 ans dans la famille, notamment dans la résidence secondaire sous le soleil de Sainte-Maxime, dans le Var (83).

Revendue en 2004, elle trouvera vite un nouveau propriétaire. Mais le collectionneur Michael Heinemann fera tout pour la racheter à son propriétaire Français, ce qui se fera finalement en 2009, à Biarritz. La voiture sera plus tard exposée, en 2013, au Concours d'Élégance de Pebble Beach.

Photos : Courtesy of Aleksander Perkovic

 

Galerie: La Porsche 911 de Ferry Porsche