Il n'aura pas fallu longtemps avant que la nouvelle génération de Mercedes Classe G ne passe entre les mains d'AMG. Celui que l'on appelle souvent le sorcier d'Affalterbach rejoue la même partition qu'auparavant avec la génération précédente en dévoilant le G63, un SUV bodybuildé. Et s'il le fait aussi rapidement, c'est à la fois parce que le véhicule sera l'une de stars du salon de Genève 2018, mais sans doute aussi pour couper l'herbe sous le pied des préparateurs qui affectionnent le Classe G, on pense notamment à Brabus.
Comme on ne change pas une équipe qui gagne, le nouveau Mercedes-AMG G63 diffère aussi peu de son aîné du même nom que le Classe G "classique" de son prédécesseur. Du moins à l'extérieur. Si la calandre est spécifique, avec des rayons verticaux, s'inspirant largement de l'AMG GT, le bouclier avant est également lui plus imposant avec des entrées d'air béantes, et un pare-buffle a été ajouté donnant encore plus de force visuellement au déjà très imposant SUV. Ceci dit, même sans cette grosse protection chromée, le G63 se dote de deux protections verticales chromées sur le pare-choc avant. Les jantes peuvent elles grimper jusqu'à 22 pouces. On notera enfin le petit clin d'oeil à la génération précédente avec les sorties d'échappement qui se font toujours sur le côté, sous les portières avant !
À l'intérieur, cette version AMG ne se distingue pas beaucoup du Classe G classique, si ce n'est dans le traitement des matériaux. On remarque le logo AMG sur le volant, lequel s'enrobe de cuir Nappa, et les palettes derrière le volant en métal galvanisé.
Le moment est venu de soulever le capot, et c'est là que ce Mercedes-AMG G63 change le plus puisque adieu le V8 5.5 litres, on retrouve ici le fameux V8 4.0 litres biturbo inauguré sur l'AMG GT, mais repris sur nombre de modèles performants de la marque à l'Étoile depuis. Et il développe pas moins de 585 chevaux et un couple camionesque de 850 Nm disponible entre 2500 et 3500 tr/min ! le 0 à 100 km/h est exécuté en seulement 4,5 secondes, presque une seconde plus rapide que le modèle précédent. La vitesse de pointe est de 220 km/h, voire même 240 km/h avec le pack AMG.
À noter qu'un système de désactivation des cylindres est également prévue, le G63 pouvant rouler sur cylindres, et permettant de moins rouler.
Le nouveau Mercedes-AMG G63 fera ses débuts publics au salon de Genève 2018. Les commandes ouvriront dès le 18 mars, et l'arrivée sur les routes est attendue pour juin prochain.
Galerie: 2018 Mercedes-AMG G63