Trois versions disponibles au lancement.

Après des mois et des mois d'attente, la voici enfin, la Mercedes-AMG GT Coupe ! C'est la première berline du constructeur Mercedes-AMG, et elle dérive directement de la Mercedes-AMG GT. Cette sportive a beaucoup d'ambitions, le constructeur n'a donc pas hésité à proposer trois versions différentes de son missile allemand.

2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe
2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe

Jusqu'à 639 ch

Ne passons pas par quatre chemins et entrons directement dans le vif du sujet, les performances ! Avant tout, il faut savoir que la Mercedes-AMG GT Coupe sera disponible en trois versions. La première version, la moins performante, est la Mercedes-AMG GT 53 Coupe. Elle repose sur un moteur 3,0 litres de six-cylindres en ligne Turbo qui développe 435 ch. Ce moteur thermique est couplé à l'EQ Boost qui apporte 21 ch et 250 Nm supplémentaires. La Mercedes-AMG GT 53 Coupe peut passer de 0 à 96 km/h en 4,4 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 280 km/h.

2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe

La seconde version est la Mercedes-AMG GT 63 Coupe. Contrairement à la première, elle reçoit le moteur V8 4,0 litres bi-turbo qui développe 585 ch et 723 Nm de couple. Plus rapide, cette version avale le 0 à 96 km/h en 3,3 secondes et peut atteindre les 310 km/h en vitesse de pointe.

Enfin, la version la plus radicale est la Mercedes-AMG GT 63 S Coupe qui, elle aussi, repose sur le moteur V8, mais qui développe cette fois-ci 639 ch et 850 Nm entre 2500 et 4500 tr/min ! La 63 S pulvérise le 0 à 96 km/h en 3,1 secondes et peut dépasser les 315 km/h lorsqu'elle est lancée à pleine puissance.

Ces trois versions profitent de toute l'expertise Mercedes-AMG. Elles bénéficient d'une boîte automatique AMG Speedshift à neuf rapports et d'une transmission intégrale 4Matic+. Pour gagner en agilité dans les virages et en stabilité en ligne droite, la Mercedes-AMG GT Coupe peut compter sur son système des quatre roues directrices. Les roues tournent dans le sens opposé aux roues avant lorsque la vitesse est inférieure à 100 km/h, et dans le même sens au-delà de cette vitesse. De plus, Mercedes-AMG a ajouté un différentiel à glissement limité électronique dans le train arrière de sa voiture. Ce dernier est de série pour les 63 et 63 S, mais en option pour la Mercedes-AMG GT 53 Coupe.

2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe
2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe

Comme pour la Mercedes-AMG E 63 S, cette nouvelle voiture hérite du mode Drift. En sélectionnant le mode Race et en activant le mode Drift, tout le couple du moteur est envoyé aux roues arrière pour que le conducteur puisse s'amuser comme un enfant sur circuit. De série sur la Mercedes-AMG GT 63 S Coupe, il faudra passer par le catalogue des options pour la version 63. Enfin, ce mode n'est pas disponible pour la Mercedes-AMG GT 53 Coupe.

Le confort ne semble pas avoir été oublié par les ingénieurs de Mercedes-AMG. Cette Berline Coupé embarque des suspensions pneumatiques dont la rigidité peut varier, selon le mode de conduite enclenché. Par ailleurs, en mode Confort, quatre des huit cylindres de la Mercedes-AMG GT Coupe peuvent se mettre en sommeil afin de réduire la consommation en carburant. Sachez enfin que la sportive d'Affalterbach peut compter sur ses disques de frein ventilés (céramiques en option) et sur ses étriers avant à six pistons pour ralentir ou freiner complètement.

Bad boy

2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe
2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe

Esthétiquement, les designers allemands ont veillé à ce que leur voiture soit agressive, mais aussi, la plus aérodynamique possible. Ce bolide ressemble fortement au concept présenté l'an dernier au salon automobile de Genève. La voiture semble très élancée et particulièrement bien dessinée. La Mercedes-AMG GT Coupe dispose d'un long capot et d'une ceinture de caisse haute et musclée. Les lignes ne sont pas torturées et restent au contraire très flottantes, afin de respecter les lois aérodynamiques.

La face avant semble à la fois crapuleuse mais sage. Cela est d'autant plus marqué par les feux avant, qui là encore, n'ont pas ce regard menaçant. Comme pour tous les nouveaux modèles Mercedes-AMG, cette Berline Coupé reçoit la calandre Panamericana qui est la nouvelle signature visuelle du constructeur allemand. Le bouclier avant est très ajouré pour refroidir le moteur situé plus en arrière. Le dessin du bouclier est différent selon les modèles, en effet, les Mercedes-AMG GT Coupe 53 et 63 S ont des boucliers assez différents. Le bouclier de la Mercedes-AMG GT Coupe 63 S bénéficie de tout un ensemble de mécanismes, afin de réguler la quantité des flux d'air entrants.

2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe

L'arrière de la Mercedes-AMG GT Coupe est un peu plus belliqueux. Vu de cet angle, cette Mercedes-AMG semble plus coriace et prête à en découdre. Ses feux sont fins et très étirés, son bouclier reçoit deux sorties d'air et un extracteur assez bien travaillé. Là encore, selon les versions, la Mercedes-AMG GT Coupe dispose d'un imposant spoiler arrière et de quatre canules d'échappement de forme trapézoïdale. La version 53 est plus sage que la 63 S, elle ne dispose pas d'aileron fixe et doit se contenter d'un extracteur d'air nettement moins flatteur.

Comme on l'a souvent répété, la Mercedes-AMG GT Coupe est une Berline Coupé. À ce titre, sa ligne de toit est assez particulière, à la manière d'une Audi A7 Sportback ou d'une Porsche Panamera. Le coup de crayon semble réussi, le profil et l'arrière de la voiture concordent bien et l'ensemble est homogène. Posée sur des jantes de 19 à 21 pouces, cette sportive peut recevoir plusieurs packs pour améliorer sa plastique. On peut citer les packs Night et Chrome qui apportent soit plus d'agressivité, soit plus d'élégance grâce à des inserts chromés.

2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe
2019 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe

Contrairement à l'extérieur de la voiture, l'habitacle a comme un goût de déjà vu. L'instrumentation ainsi que toute la planche de bord sont similaires aux dernières productions de Mercedes-Benz et de Mercedes-AMG. On retrouve donc cette grande dalle sur laquelle sont apposés l'instrumentation ainsi que l'écran central de la voiture. Ces écrans ont une diagonale de 12,3'' et embarquent toutes les dernières technologies possibles et imaginables. Contrairement à la planche de bord, la console centrale est inédite et se rapproche de la console centrale de la Mercedes-AMG GT. Cette console est en forme de V et quatre boutons sont placés de part et d'autre du levier, c'est un clin d'œil au moteur V8 (même si la Mercedes-AMG GT 53 Coupe n'a pas ce moteur). La Mercedes-AMG GT Coupe est une quatre places, selon les versions précédemment citées, cette sportive peut recevoir de multiples inserts en carbone sur le volant, la planche de bord et les contres-porte. Elle est donc totalement personnalisable, à condition d'y mettre le paquet !

Les Mercedes-AMG GT 63 et 63 S Coupe seront commercialisées en début d'année prochaine. Quant à la Mercedes-AMG GT 53 Coupe, il faudra se montrer un peu plus patient...

 

Mercedes-AMG GT Coupe