Le Kia Niro fêtera en juillet ses deux ans passés sur les routes françaises. Le SUV hybride a connu un succès modeste, avec moins de 3'600 modèles écoulés en 2017. Son moteur 1.0 litre essence de 105 chevaux, couplé à un moteur électrique de 43,5 chevaux, est en effet un peu juste pour tracter la tonne et demie du SUV.
Au troisième trimestre 2017, Kia a commercialisé une version hybride rechargeable du Niro, qui reprend le même bloc thermique, auquel est associé un moteur électrique de 60,5 chevaux, avec une batterie de 8,9 kWh. Kia a d'ailleurs profité de cette sortie pour garantir la batterie aussi longtemps que la voiture, soit sept ans.
C'est désormais le Kia Niro EV qui est dévoilé par la marque. Annoncé pour le Mondial de l'Automobile de Paris, le Niro électrique a été révélé en Corée à l'occasion d'un salon des véhicules électriques. Les données techniques n'ont pas été révélées mais Kia a d'ores et déjà annoncé que la capacité de batterie serait la même que sur le Hyundai Kona électrique, son cousin, soit 64 kW.
Kia promet que le Niro EV pourra parcourir 450 kilomètres en cycle de mesure WLTP, la nouvelle norme européenne à venir l'année prochaine. Annoncé par un concept que l'on devinait très agressif, le Niro électrique reprend finalement la ligne des Niro hybride et Niro PhEV, dont il se distingue par des boucliers légèrement revus et par une calandre lisse, classique pour un véhicule électrique, et sur laquelle est intégrée la trappe pour recharger la voiture.
