Après un premier opus lancé en 2010 et écoulé à 800'000 exemplaires, Audi vient de dévoiler la seconde génération de l'A1 Sportback, sa nouvelle citadine polyvalente qui s'offre un look plus affirmé et fait le plein de technologies.
Plus grande tout en conservant ses proportions compactes, la nouvelle Audi A1 Sportback affiche une longueur de 4,03 mètres (soit + 7,6 cm par rapport à la précédente génération) sur une largeur de 1,74 mètre, le tout pour une hauteur de 1,41 mètre. Avec ses voies larges et ses porte-à-faux courts, la nouvelle citadine allemande affiche une allure plus sportive sans pour autant faire l'impasse sur l'habitabilité.
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Au niveau du style, exit l'esprit girly de la précédente mouture, nous retrouvons l'esprit statutaire et sportif des dernières productions de la marque aux anneaux, notamment sur la face avant avec sa calandre Singleframe plus acérée, surmontée par trois discrètes fentes inspirées de l'Audi Sport quattro des années 1980, et entourée par deux généreuses écopes en partie basse. De profil, les flancs sont galbés et soulignés par une custode arrière façon aileron de requin, complétée par un pavillon flottant et contrastant avec les onze teintes de caisse disponibles au lancement.
Les possibilités de personnalisation sont complétées par des coques de rétroviseurs, des spoilers avant ainsi que des jupes latérales de couleurs contrastantes, sans oublier les jantes aluminium qui se déclinent en 15, 16, 17 et 18 pouces. Une version 17 pouces dotée d'inserts colorés noirs ou gris est égalment disponible en option ou de série sur les versions Advanced et S Line.
À l'arrière, l'esprit de l'ancienne génération est conservé, mais les lignes deviennent un peu plus sophistiquées, avec notamment un traitement de la jupe du bouclier arrière aux formes plus acérées. La signature lumineuse à effet 3D (en option sur les feux Full LED) est composée de plusieurs segments lumineux symbolisant une flèche, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
Sur la version S Line, la sportivité est encore plus marquée avec des prises d'air plus généreuses, un aileron arrière ainsi qu'une double sortie d'échappement, tandis qu'une version "Edition" proposée au lancement proposera des jantes de 18 pouces de couleur bronze, blanches ou noires selon la teinte de la carrosserie, des feux à LED teintés à l'avant comme à l'arrière, ainsi que les sigles Audi peints en noir à l'avant comme à l'arrière.
À bord, Audi a voulu rendre son A1 Sportback plus sportive avec un design plus moderne et attrayant, tourné vers le conducteur : le combiné d'instrumentation est intégré dans un bloc aux lignes sophistiquées, entouré de deux aérateurs aux inserts colorés, tandis que le reste de la planche de bord intègre une large grille côté passager, qui embarque les deux aérateurs. Nous y retrouvons le combiné 100% numérique Virtual Cockpit de 10,25 pouces en option, tandis que la console centrale accueille quant à elle un écran tactile (également en option) de 10,1 pouces, embarquant le système d'infotainment MMI de la marque qui est disponible en plusieurs versions. Dans son offre la plus huppée, celui-ci offre notamment la navigation 3D connectée, la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, ou encore un système audio Bang & Olufsen Premium disposant de 11 haut-parleurs pour une puissance totale de 560 W.
Les possibilités de personnalisation sont également nombreuses, avec plusieurs choix d'inserts colorés et de garnissages tissu ou cuir. Pour compléter le tout, l'éclairage d'ambiance à LED peut être personnalisé avec un choix de 30 couleurs. Plus spacieuse, la nouvelle Audi A1 Sportback affiche un volume de coffre de 335 litres, en hausse de 65 litres par rapport à la précédente génération, pouvant atteindre les 1090 litres une fois la banquette arrière rabattue.
Comme sur les dernières productions de la marque allemande, l'Audi A1 Sportback propose plusieurs systèmes d'assistance à la conduite : citons notamment l'aide au maintien dans la voie, le limiteur et régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, les radars de stationnement et caméra de recul, ou encore le système Park Assist permettant d'assister le conducteur dans les manoeuvres de stationnement.
Sous le capot, l'Audi A1 Sportback offrira à son lancement une gamme de motorisations essence turbocompressées TFSI allant de 95 à 200 chevaux, associées à la boîte double embrayage S Tronic à sept rapports, à l'exception de la version 40 TFSI qui dispose de six rapports. Voici en détail les différents blocs proposés :
- A1 25 TFSI : 3 cylindres, 1,0 litre - 95 ch, 175 Nm de couple
- A1 30 TFSI : 3 cylindres, 1,0 litre - 116 ch, 200 Nm de couple
- A1 35 TFSI : 4 cylindres, 1,5 litre - 150 ch, 250 Nm de couple
- A1 40 TFSI : 4 cylindres, 2,0 litres - 200 ch, 320 Nm de couple
Pour personnaliser son expérience de conduite, le système Audi Drive Select est disponible en option, avec quatre modes de conduite : Auto, Dynamic, Efficency et Individual, qui permettent d'ajuster les différents paramètres du moteur, de la boîte de vitesses, du régulateur de vitesse, de la sonorité moteur ou encore de la suspension adaptative disponible en option.
Produite dans l'usine espagnole du Groupe Volkswagen de Martorell, près de Barcelone, la nouvelle Audi A1 Sportback sera commercialisée au mois de novembre 2018, avec des commandes ouvertes dès ce mois de juillet. Elle sera à découvrir au Mondial de l'Automobile de Paris, qui ouvrira ses portes du 4 au 14 octobre 2018.
Galerie: 2019 Audi A1 Sportback