Pour rouler en Hyundai Nexo, il faut le mériter.

Hyundai est l'un des rares constructeurs automobiles à miser quelques billets sur l'hydrogène. Malheureusement pour Hyundai, en France et plus généralement en Europe, le réseau de distribution est marginal. Dans l'Hexagone par exemple, si vous êtes propriétaire d'une voiture à hydrogène et que vous souhaitez faire le plein, il est préférable de bien choisir son lieu d'habitation près des 20 stations françaises.

Hyundai Nexo FCV
Hyundai Nexo FCV

Le réseau est donc très petit, et c'est ce qui rebute les clients français à acheter ce type de véhicule. Il y a aussi un autre frein, le prix ! En effet, Hyundai commercialisait son SUV à hydrogène, l'ix35 Fuel Cell, à 66'000 euros. Son remplaçant, le Hyundai Nexo n'arrange pas les choses puisque son prix est bien supérieur à l'ix35 Fuel Cell. En effet, Hyundai vient enfin de publier le tarif français de son Nexo, et il est de 72'000 euros

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Il faut dire que le Nexo offre des prestations bien meilleures que son prédécesseur. En effet, il est un peu plus puissant, car il délivre 163 et 402 Nm de couple. De plus, il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes, contre 12,5 secondes pour l'ix35 Fuel Cell. Côté autonomie, après cinq minutes de ravitaillement, le Nexo peut rouler jusqu'à 800 km selon le cycle NEDC ! 

Le Hyundai Nexo fait également un bond en avant en matière de technologie et offre un certain nombre de nouveautés. Le SUV à hydrogène dispose du système d’aide au maintien de trajectoire, de l’aide au stationnement intelligent ou encore, du moniteur d’affichage des angles.

 

 

Galerie: Hyundai Nexo