Jaguar Land Rover va renouveler tous ses modèles d'ici 2024
La première nouveauté devrait arriver avant la fin de l'année : il s'agira du nouvel Evoque.
Jaguar Land Rover va multiplier les nouveautés dans les prochaines années. D'après les journalistes anglais d'Autocar, le groupe s'est fixé comme objectif de renouveler l'ensemble de ses modèles d'ici 2024. Il envisagerait aussi d'élargir sa gamme dans ce laps de temps, avec plusieurs nouveautés : la nouvelle génération de Defender (qui marquerait une résurrection plus qu'un remplacement classique, d'où sa présence dans la catégorie des nouveaux modèles venant élargir la gamme), le J-Pace (sorte d'équivalent Jaguar du Range Rover) ainsi qu'un Range Rover électrique plus typé route.
Le modèle marquant le début de cette offensive sera l'Evoque de nouvelle génération, qui devrait être présenté vers la fin de l'année. Basé sur une évolution de la plateforme de l'Evoque actuel, il sera proposé en deux et quatre roues motrices et bénéficiera d'une gamme complète de motorisations, dans laquelle se trouvera une option hybride rechargeable, notamment. Avec celle-ci, l'Evoque limiterait ses émissions de C02 à 45 g/km et échapperait ainsi au malus en France. Ce véhicule devrait du reste inaugurer une nouvelle génération de diesel Ingenium qui transformerait la quasi-totalité des rejets de NOx en gaz inoffensifs.
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Le calendrier ne peut être connu de façon précise à ce stade, mais Autocar estime que l'année 2020 sera celle du Defender, du nouveau Discovery et du J-Pace, tandis que le nouveau Ranger Rover serait lancé en 2021. Le Range électrique plus typé route arriverait lui à l'horizon 2022.
Mis à part l'Evoque, et potentiellement les prochain Discovery Sport et Jaguar E-Pace, les autres nouveautés du groupe devraient recevoir une nouvelle plate-forme en aluminium dite MLA, pour Modular Longitudinal Architecture. Cette base, qui sera déclinée en propulsion ou en 4x4, pourra accueillir des motorisations thermiques, hybrides et même entièrement électriques. Le V8 disparaîtra progressivement au profit de moteurs six-cylindres moins polluants.
Source : Autocar
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