À l'image des ses aînées, la nouvelle V60 a droit à sa version Cross Country. Le recette est immuable d'une génération à l'autre : elle consiste à donner un look plus viril au break, ainsi qu'à améliorer légèrement sa polyvalence, bref à le rapprocher d'un SUV !
Sur le plan esthétique, la nouvelle V60 Cross Country se démarque par ses protections en plastique noir sur la carrosserie et ses jantes spécifiques. Elle est également pourvue d'une grille de calandre différente et d'un bouclier subtilement modifié.
Grâce à sa transmission intégrale, à sa garde au sol rehaussée de 75 mm et à son système de régulation de la vitesse en descente, cette rivale de l'Audi A6 allroad devrait être en mesure de s'aventurer hors des sentiers battus, d'autant qu'elle dispose d'un mode "tout-terrain" spécifique. En bonne Volvo, elle reçoit toute une armada d'aides à la conduite, comme par exemple un freinage d'urgence automatique capable de détecter aussi bien les voitures que les piétons, les cyclistes et les animaux, chose unique d'après la marque suédoise. Elle peut également bénéficier du système de conduite semi-autonome Pilot Assist qui gère la direction, l'accélération et le freinage jusqu'à 130 km/h, et uniquement sur les routes pourvues d'un marquage digne de ce nom.
Dans un premier temps, Volvo ne proposera sur ce modèle que l'essence T5 de 250 ch et le diesel D4 de 190 ch. La marque suédoise promet néanmoins que des variantes hybrides simples et hybrides rechargeables seront lancées plus tard.
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Galerie: Volvo V60 Cross Country
