C'est donc elle qui distillait depuis plusieurs mois quelques éléments esthétiques çà et là. La Peugeot 508 Sport Engineered. Un nom un peu barbare que l'on aurait sans doute mieux compris sous le nom de Peugeot 508 R HYbrid, faisant référence au concept précédent de 308 R HYbrid. Car oui, ne nous emballons pas, il s'agit bien ici d'un concept. Hybride, vous l'aurez compris. On trouve un moteur thermique, et deux moteurs électriques. Dans la lignée de l'annonce faite par la marque au Lion en octobre 2018 de vouloir électrifier une partie de sa gamme, ce nouveau concept sera présenté dans les allées du salon de Genève 2019, qui ouvrira ses portes dès le 5 mars.
Aussi réussie esthétiquement que la 508 "classique", cette 508 Sport Engineered est, comme on le disait, le successeur naturel d'autres concepts électrifiés qu'étaient les 208 HYbrid FE de 2013, et 308 R HYbrid de 2015. Pour ce nouveau concept, on se rapproche d'une application en série avec un moteur essence 1,6 litre turbo PureTech de 200 ch.
Et puis l'on trouve les deux moteurs électriques, l'un à l'avant qui développe 100 ch, un autre à l'arrière qui distille 200 chevaux. Quand tout est combiné, on grimpe donc autour de 500 chevaux ! En réalité, on sera davantage autour des 400 chevaux. Pas mal !
Galerie: Peugeot 508 Sport Engineered
Peugeot nous parle d'un couple maximal autour de 500 Nm, tandis que les performances sont remarquables : le 0 à 100 km/h abattu en 4,3 secondes, le 400 mètres départ-arrêté en 12,5 secondes, le 1000 mètres départ-arrêté en 23,5 secondes, et des reprises de 80 à 120 km/h en 2,5 secondes et de 80 à 180 km/h en 9,3 secondes ! Le tout pour une vitesse maximale de 250 km/h. Non contente d'avoir les quatre roues motrices grâce à son moteur électrique à l'arrière, cette Peugeot 508 Sport Engineered peut également rouler en tout électrique pendant 50 kilomètres maximum.
Côté look, pour la différencier clairement des 508 normales, Peugeot s'est lâché avec un avant entièrement redessiné, des coques de rétroviseurs en fibre de carbone, les fameux petits ailerons montés sur les custodes arrière, un diffuseur arrière, une peinture grise spécifique (Selenium), des jantes de 20 pouces et même des ailes légèrement élargies de 24 mm à l'avant et 12 mm à l'arrière. De quoi donner du muscle. À l'intérieur, l'Alcantara côtoie la fibre de carbone, les sièges avant façon sport sont plus enveloppants. On retrouve l'écran de 12,3 pouces qui remplace l'instrumentation ainsi que l'écran de 10 pouces pour l'info-divertissement.
S'il s'agit encore d'un concept, Peugeot a d'ores et déjà confirmé le modèle de production à l'horizon 2020. Une très bonne nouvelle même si on peut s'attendre à ce que le modèle de série descende autour des 350 chevaux. Mais toujours en quatre roues motrices.
Rendez vous au salon de Genève 2019 pour découvrir ce Concept Peugeot 508 Sport Engineered en vrai !
Source : Peugeot
Nos essais de la Peugeot 508
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