Lamborghini Huracán EVO Spyder (2019) - Toutes les infos, toutes les photos

Après le coupé, place à la version découvrable !

Lamborghini Hurricane EVO Spyder

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

26 Fév 2019 à 20:00

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Après la présentation de la Lamborghini Huracán EVO, qui n'est autre qu'un restylage de la précédente mouture, la marque au Taureau vient de lever le voile logiquement sur sa version découvrable. Ce sera certainement la star du stand de la marque à l'occasion du Salon de Genève, une star qui ôte donc son couvre-chef mais qui ne présente pas d'évolutions majeures par rapport au coupé. En effet, la nouvelle Lamborghini Huracán EVO Spyder se distingue par l'absence de toit, ou du moins une fois rétracté puisque les ingénieurs ont intégré une capote en toile s'ouvrant et se fermant en l'espace de 17 secondes et jusqu'à 50 km/h.

Lamborghini Hurricane EVO Spyder

Esthétiquement, par rapport à l'ancienne Lamborghini Huracán Spyder, cette version EVO intègre de nouveaux boucliers et des sorties d'échappement maintenant placées un peu plus en hauteur. Les jantes de 20 pouces chaussées de Pirelli P Zero ont elles aussi été empruntées au coupé EVO. C'et au niveau du poids que nous notons une petite évolution, dans le mauvais sens évidemment pour la version Spyder puisqu'elle hérite d'un toit amovible et donc d'un mécanisme. L'ensemble reste toutefois assez contenu et permet à la marque italienne de revendiquer seulement 1542 kilos sur la balance, soit 20 kilos de plus que le coupé.

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Sous le capot, là aussi pas de changements puisque nous retrouvons le moteur V10 5,2 litres atmosphérique développant la bagatelle de 640 chevaux (à 8000 tr/min) et 600 Nm de couple. Lamborghini annonce des performances de haut rang avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,1 secondes, un 0 à 200 km/h en 9,3 secondes et une vitesse maximale de 325 km/h. Le Spyder réclame trois dixièmes de plus sur le 0 à 100 km/h que le coupé. Une donnée certainement imperceptible à la conduite, tout comme les différences de torsion. En effet, comme le coupé, le Spyder adopte des trains roulants spéciaux étayés de quatre roues directrices et d'un système de torque vectoring sur les quatre roues. La voiture sera disponible dès le printemps prochain à des tarifs qui se situeront au-delà des 200'000 euros.

Source : Lamborghini

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