Après des années d'attente,Toyota a mis fin au suspense en janvier dernier au salon de Detroit 2019 lors de la présentation de la nouvelle Supra. Cette voiture était attendue comme le messie, et voilà qu'elle débarque enfin en Europe dans le stand Toyota au Salon de Genève 2019. Les visiteurs européens et étrangers pourront découvrir cette nouveauté de plus près, et admirer son design particulier.
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Généralement, lorsqu'un constructeur expose une nouveauté sur son stand, il ouvre aussitôt le carnet de commandes. Pour la Supra, les choses se sont déroulées autrement. En octobre 2018, avant même la révélation de la Supra, la marque japonaise prenait déjà les commandes des clients pour qu'ils soient livrés en 2019. En Europe, Toyota a fait savoir que 900 unités sont prévues au cours de cette année. Mais tous les exemplaires sont déjà réservés, et il n'est donc plus possible de commander la Toyota Supra en Europe. Il faudra attendre 2020, lorsque Toyota rouvrira le carnet de commandes.
"Je tiens à remercier les 900 premiers clients pour leurs réservations... En tant qu'ingénieur en chef, j'ai hâte qu'ils prennent le volant, je crois que nous allons raviver la passion et redonner du plaisir à conduire au plus grand nombre " a déclaré Tetsuya Tada, chef ingénieur.
Les 900 clients européens font désormais partie du Club Supra 900. À ce titre, ils bénéficieront "d’expériences exclusives" selon les dires de Toyota. La production de la Supra a déjà démarré, mais les premiers exemplaires ne seront livrés qu'au second semestre 2019.
Pour rappel, en France, la Toyota Supra est équipée d'un moteur six-cylindres en ligne 3,0 litres turbo de 340 ch et 500 Nm de couple. Un moteur quatre-cylindres est prévu pour le Japon. Ce dernier développera au choix 197 ou 258 ch. À noter enfin que le système de freinage a été développé par Brembo, selon les spécifications Toyota, avec des disques ventilés de 348 x 36 mm (avant) et 345 x 24 mm (arrière). Les étriers fixes sont à quatre pistons à l'avant et les étriers flottants à un seul piston à l'arrière.
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