Annoncée depuis déjà quelques semaines, la nouvelle Revero vient d'être dévoilée au salon de Shanghai, où Karma expose également deux concepts, dont un mis au point avec Pininfarina.
Officiellement nommé Revero GT, ce nouvel opus de la berline demeure très proche du modèle qui l'a devancé, et qui avait été initialement mis au point par Fisker. Le gros des changements esthétiques se concentre sur la partie avant, totalement redessinée. La partie arrière évolue aussi, mais dans une moindre mesure. À l'intérieur, la planche de bord paraît identique à celle du modèle plus ancien, mais on note tout de même l'apparition d'un nouveau volant moins épais.
En fait, la Revero GT est surtout intéressante pour les améliorations techniques qu'elle apporte. Le moteur thermique d'origine GM utilisé jusqu'alors a été remplacé par un trois-cylindres BMW, celui dont profite déjà l'i8. La mécanique agit toujours comme un prolongateur d'autonomie, la voiture étant mue par une motorisation électrique. La batterie batterie lithium-ion d'une capacité de 28 kWh permet de parcourir 128 km en mode tout électrique. Avec le prolongateur, l'autonomie est portée à 580 km.
Les différentes modifications opérées ont permis de faire passer le poids de 2452 à 2290 kilos. Forte de 542 ch et affichant un couple de 746 Nm, la Revero GT accélère de 0 à 96 km/h (60 mph) en 4,5 secondes, quand l'ancienne Revero réalisait ce même exercice en 5,4 secondes. Elle atteint une vitesse de pointe d'environ 200 km/h. Par la suite, une Revero GTS viendra compléter la gamme. Elle passera de 0 à 96 km/h en 3,9 secondes.
La Revero GT sera lancée au second semestre 2019. Il n'est pas impossible qu'elle soit un jour commercialisée en Europe, même si rien n'a été confirmé pour le moment.
Henrik Fisker, lui, est parti vers de nouvelles aventures
'Galerie: 2020 Karma Revero GT