Les Chevrolet Camaro SS et LT1 passent par la case restylage

La Camaro est à Chevrolet ce qu'est la Mustang à Ford. Un coupé plus ou moins sportif selon les versions, emblématiques, disposant d'une belle image de marque à travers le monde. Après un premier restylage pour le moins déconcertant l'an passé, les designers ont repris leur planche à dessin pour retravailler les lignes de la Camaro SS. Vous ne voyez pas grand-chose en termes de différences par rapport à la "précédente" génération ? C'est normal puisque les principaux changements s'articulent autour de la face avant avec de subtiles modifications inspirées du concept Camaro Shock présenté à l'occasion du SEMA Show de Las Vegas.

La Camaro SS n'est pas la seule a avoir reçu quelques modifications. En effet, le constructeur américain s'est penché sur le cas de la LT1. Elle bénéficie de quelques éléments spécifiques dont les appendices esthétiques des Camaro LT et SS, et hérite du moteur de cette dernière, à savoir un V8 6,2 litres dont la puissance est portée à 460 chevaux. Cette proposition s'avère être la plus intéressante puisqu'elle offre l'accès au V8, sans passer par la case Camaro SS, à un prix plus raisonnable. Aux États-Unis, elle sera vendue à partir de 34'995 dollars.

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Pour les adeptes de la Chevrolet Camaro LT motorisée par un V6, il y a aussi un peu de changements puisque le moteur peut maintenant être associé à une boîte automatique à dix rapports, déjà présente sur les modèles SS et la ZL1. Évidemment, les paramètres et les lois de passages sont spécifiques aux versions V6. À cela s'ajoute également une nouvelle teinte de carrosserie, de nouvelles jantes et de nouveaux inserts pour l'habitacle.

Source : Chevrolet

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