Il reçoit une version hybride rechargeable.

Après la nouvelle Série 1, le constructeur de Munich présente la version restylée du X1. Comme nous allons le voir, le BMW X1 ne change pas vraiment, à tel point qu'il est difficile de remarquer les améliorations esthétiques par rapport à la version lancée en 2015. L'objectif de BMW n'était pas de révolutionner le style de son SUV, mais d'améliorer quelques éléments par-ci par-là pour que les ventes ne s’essoufflent pas. 

BMW X1 (2019)
BMW X1 (2019)

Parlons design

L'avant du BMW X1 accueille de nouveaux feux, une nouvelle calandre et un bouclier complètement redessiné. Cela dit, la forme des feux reste sensiblement la même ; c'est à l'intérieur des blocs optiques que les choses évoluent. À l'image des autres nouveautés de BMW, la calandre est (légèrement) plus imposante, et sa forme évolue avec parcimonie. Les deux parties de la calandre sont jointes en son centre, comme c'est aussi le cas sur la nouvelle Série 1. 

BMW X1 (2019)

Par l'arrière, il est beaucoup plus compliqué de noter les évolutions. C'est bien normal, car il n'y en a pas, ou presque. En effet, la seule différence est à rechercher au niveau des feux. Si leur forme n'évolue presque pas, leur dessin intérieur est différent. Désormais, les feux de recul sont blancs et bien plus épais. 

Dans l'habitacle, sur les versions haut de gamme, les clients auront la possibilité d'opter pour un écran de 10,25". La banquette arrière est désormais divisée en trois parties et elle peut être coulissante (en option). Dans le coffre, le volume de chargement varie de 505 litres à 1550 litres une fois la banquette rabattue.

BMW X1 (2019)
BMW X1 (2019)

Disponible en version hybride rechargeable

Sous le capot, le "nouveau" BMW X1 reçoit une motorisation hybride : le X1 xDrive25e. Celui-ci bénéficie d'un moteur essence 1,5 litre de 125 ch couplé à un moteur électrique de 95 ch. La batterie de 9,7 kW peut offrir une autonomie maximale de 50 km selon le cycle WLTP. En entrée de gamme, nous retrouvons une nouvelle version, le X1 sDrive16d (seule version traction) qui est équipé d'un moteur trois cylindres diesel d'1,5 litre de cylindrée. Celui-ci délivre 116 ch, mais si vous souhaitez opter pour une version bien plus puissante, le X1 accueille la version xDrive25i équipée d'un moteur 2,0 litres essence de 231 ch.

La commercialisation du X1 revisité débutera à l'été 2019.

Galerie: BMW X1 (2019)