La voiture devrait entrer en scène l'année prochaine.

En plus d'avoir des vertus écologiques, la solution de l'hybride rechargeable présente un gros potentiel pour ce qui relève des performances pures. Elle va par exemple permettre à Peugeot de proposer une 508 d'environ 350 ch (celle préfigurée par le concept 508 Sport Engineered) et pourtant dotée d'un modeste quatre-cylindres. Évidemment, quand ces diables de constructeurs allemands se l'approprient, les choses peuvent rapidement devenir plus spectaculaires, avec de surpuissantes motorisations hybrides développées sur la base de six ou huit cylindres. 

Tenez, nous devrions en avoir un nouvel exemple avec celle que l'on nomme aujourd'hui sans certitude "AMG GT73 4Matic+ Coupé 4 portes". Toujours en phase de développement, cette nouvelle version de la berline se posera en rivale directe de la Porsche Panamera Turbo S-E Hybrid. Elle sera dotée d'un V8 4.0 litres biturbo et donc d'un moteur électrique, qui se trouvera certainement sur l'essieu avant. Cet ensemble délivrera dans les 800 ch, soit une puissance comparable à celle du concept d'AMG GT Coupé 4 portes inaugural. Et sensiblement supérieure aux 680 ch de la Porsche Panamera Turbo S-E Hybrid précitée.

Naturellement, avec une telle cavalerie, l'AMG GT73 4Matic+ Coupé 4 portes – quel nom interminable – affichera des performances assez ahurissantes pour une berline. Aucun chiffre n'a été communiqué, mais un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes semble par exemple envisageable, une AMG GT 63 S se contentant déjà de 3,2 secondes pour réaliser cet exercice. En bonne hybride rechargeable, l'auto pourra rouler en mode tout électrique, sur une distance qui avoisinerait les 100 km tout de même. Selon toute vraisemblance, la présentation officielle se fera dans le courant de l'année prochaine.

Source : Autocar

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