La calandre du BMW X7 a fait rire beaucoup de monde et fait couler beaucoup d'encre. Pourtant, le X7 est un très bon véhicule, comme nous l'avons détaillé lors de notre essai. Rien n'y fait, malgré ses qualités intrinsèques, sa calandre continue de nourrir la polémique. Mais au fait, quelle est la taille réelle de cette calandre ? Jason Cammisa, un journaliste de Road & Track, a trouvé le moyen de démontrer son énormité sur son compte Instagram.
Dans la vidéo ci-dessus et les photos qui accompagnent la publication sur les réseaux sociaux, vous pouvez voir que Cammisa a interchangé les calandres du X7 et de la Série 3 E30. C'est hilarant, et cela montre à quel point les calandres de BMW sont devenues gigantesques. La BMW Série 3 E30 a vu le jour dans les années 1980. Elle avait un style bien à elle et très en vogue à cette époque. Sa calandre était relativement petite, mais suffisait amplement.
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Blague à part, on n'arrête pas le progrès, et le BMW X7 est un monstre sur lequel BMW et ses clients peuvent compter. Le X7 M50i vient tout juste d'être présenté, et son moteur V8 4,4 litres ne manque pas de puissance puisqu'il développe tout de même près de 530 ch pour 750 Nm de couple. Avec une telle cavalerie, le X7 M50i est l'un des SUV les plus puissants de la marque à l'hélice. Bientôt, BMW lancera les X5 M et X6 M, qui offriront davantage de puissance.
BMW n'est pas prêt de stopper la croissance des ses calandres. Nous avons remarqué le même phénomène sur la BMW Série 7 restylée ainsi que la toute nouvelle Série 1. Les futurs modèles devraient avoir une calandre aussi volumineuse, à moins que la marque prenne en compte l'avis du public et fasse machine arrière.
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