La future Audi A3 Sportback est presque prête

Après quasiment huit ans de bons et loyaux services, l'Audi A3 de troisième génération va laisser sa place à la quatrième d'ici la fin de l'année ou, au plus tard, en 2020. Du côté de chez Audi, on prépare activement l'arrivée de cette nouvelle A3, comme en témoignent ces photos espion qui montrent les prototypes en action. Le camouflage est encore épais mais on arrive toutefois à déceler les lignes et les courbes de cette nouvelle génération. Sans trop de surprises, ce ne sera pas la révolution au niveau du style mais bien une évolution. On remarque d'ailleurs de nouvelles optiques inspirées de l'Audi Q3 ou encore des feux arrière plus étirées qui font échos au segment supérieur.

À l'intérieur, les changements devraient être largement plus perceptibles qu'à l'extérieur puisque l'ensemble de la planche de bord va changer. Nous retrouvons évidemment le fameux Virtual Cockpit avec une mise à jour, un nouvel écran tactile capacitif à l'incorporation différente et peut-être même un troisième écran tactile, comme sur les Audi A6, A7 et A8, permettant de gérer les commandes de ventilation et l'activation, ou non, des aides à la conduite. Des aides à la conduite omniprésentes puisque l'Audi A3 bénéficiera de toutes les dernières technologies de la marque : conduite autonome dans les embouteillages, maintien dans la voie, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif...

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Du côté des motorisations on parlera plus d'évolution que de révolution. Audi présentera bien évidemment une version plug-in hybride, comme sur la génération actuelle. Elle sera toujours indexée à un moteur essence mais son autonomie en tout électrique devrait grimper, tout comme ses performances. Nous aurons aussi le droit à une gamme complète de moteurs thermiques avec des essence et des diesel. Les variantes sportives ne seront pas oubliées, on se demande néanmoins si la future S3 conservera son bloc essence ou si elle cèdera au diesel comme les S4, S5, S6 et S7. Pour une voiture de ce segment, il n'y a pas grand intérêt mais qui sait. Concernant l'Audi RS 3, aura-t-on de nouveau le droit au fantastique cinq cylindres ? Rien est sur là non plus.

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Photo: Automedia