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Imaginez le Tesla Semi converti... en camping car !

On a imaginé pour vous le camping-car Tesla. De quoi vous convertir ?

Tesla Semi-Based Motorhome RV Rendering

John Neff John Neff

Par: John Neff

10 Jul 2019 à 12:00

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Tesla va continuer à élargir son portfolio et à proposer de plus en plus de véhicules dans sa gamme. Et on s'est dit que faire le premier camping-car 100 % électrique, à longue autonomie, serait parfait pour la firme de Palo Alto. Alors on a demandé à notre dessinateur de l'imaginer pour vous ! 

La bonne nouvelle, c'est que Tesla a déjà la plateforme parfaite pour ce type de produit : celle de son Semi. Le Tesla Semi, révélé fin 2017, va arriver pour remplacer les camions diesels que l'on croise sur nos autoroutes. Et comme il a besoin de tracter de lourdes remorques, le Semi a déjà suffisamment de puissance et même d'autonomie pour lui mettre une maison sur le dos !

Plus sur le camping-car :

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Arrêtons-nous sur ses spécificités techniques. Le Semi annonce un maximum de 36 tonnes de charge utile, ce qui veut dire qu'il y a largement de quoi ajouter du poids pour une maison sur son essieu arrière. Il est également disponible soit en version 300 miles (482 km) soit en version 500 miles (800 km). Ces estimations incluent le fait de tracter une remorque, donc l'autonomie pourrait être encore meilleure avec un camping-car qui serait très certainement un peu plus léger. 

Récemment, Tesla a estimé que le Semi serait vendu entre 150'000 et 180'000 $ (entre 133 et 160'000 € environ), là encore en fonction de l'autonomie choisie. Ce qui n'est pas si cher que ça dans le monde du camping-car, ce qui pourrait le rendre compétitif même entièrement équipé.

Galerie: Tesla camping-car, basé sur le Tesla Semi

Rendu de camping-cars semi-base Tesla

En savoir plus sur le Tesla Semi :

Tesla livre ses Model 3 dans son Semi électrique !

VIDÉO - Le Tesla Semi accélère mieux que les petites sportives

Quant au look, le Semi a un physique très lisse, particulièrement aérodynamique. En le convertissant en camping-car, il faudrait rallonger la ligne de toit et la longueur au-delà de l'essieu arrière pour aménager un espace de vie suffisamment grand. En ajoutant des passages de roues à moitié comblés, cela permettrait de réduire encore le coefficient aérodynamique. Le Semi pourrait enfin garder sa position de conduite centrale, des caméras à la place des rétroviseurs et de grandes portes d'entrée dans le véhicule. 

Qu'en pesnez-vous ? Dites nous dans les commentaires si vous pensez que Tesla devrait ou non se lancer dans ce projet de faire un camping-car électrique, à longue autonomie, sur base de Semi ?

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