Fin de carrière pour l'hybride rechargeable !

Sortie en 2013, la BMW i8 avait rapidement attiré l'attention sur le marché des GT, surtout avec son allure de supercar et son moteur hybride rechargeable. Car c'était bien la nouveauté la plus importante de ce modèle, il s'agissait du premier modèle sportif électrifié de BMW, préfigurant ce que serait l'avenir de la marque avec plusieurs années d'avance. La déclinaison i de la marque avait aussi reçu la petite i3, électrique, qui fait encore les beaux jours de la marque.

Six ans plus tard, la BMW i8 s'apprête à tirer sa révérence après une courte carrière, sans avoir réussi à s'imposer comme elle l'espérait. Il faut dire que son avantage technologique se ressentait grandement au niveau du prix, puisqu'il fallait compter plus de 140'000 euros pour la version Coupé, et près de 160'000 euros pour sa déclinaison Roadster. Le tout pour une voiture développant un total de 362 chevaux, une puissance qui se retrouve aujourd'hui sur des compactes sportives.

Galerie: BMW i8 Coupé Ultimate Sophisto

 

BMW n'avait pas non plus caché que son i8 n'était pas un exemple de rentabilité, notamment à cause d'un châssis en fibre de carbone, mais on ne peut pas nier que son look ravageur et avant-gardiste va laisser un vide. Et c'est certainement pour cela que la marque a décidé d'offrir un départ en fanfare à son modèle, sous forme de l'édition Ultimate Sophisto, qui sera produite à 200 exemplaires et commercialisé dans le monde entier, avant que la production ne s'arrête définitivement au printemps prochain.

Pour cette série spéciale, la BMW i8 s'affiche dans une teinte anthracite nommée "Sophisto grey brilliant", et une teinte Copper (cuivre) en contraste ainsi que dans l'habitacle. Elle est campée sur des jantes de 20 pouces et reçoit un système audio Harman Kardon inédit, ainsi qu'une plaque Ultimate Sophisto Edition numérotée. Le tarif de cette édition n'a pas été dévoilé.

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